Qualität Stahl-Bailey Bridge & Modulare Stahlbrücke usine

In February 2026, Spain was hit by large-scale flood disasters, which caused severe damage to local infrastructure, including some bridge structures. This natural disaster once again highlighted the importance of designing and constructing durable, resilient and standard-compliant permanent bridges for regional infrastructure stability. In the field of civil engineering, constructing permanent bridges plays a vital role in infrastructure advancement. Before delving into the Eurocodes standard applicable to permanent bridges in Spain, it is necessary to clarify the definition, advantages of permanent bridges, as well as the overall framework of European bridge design codes and the specific requirements of Spain’s local bridge design codes—all of which lay the foundation for ensuring bridge safety and adaptability, especially in the context of frequent extreme weather events such as floods. What is a Permanent Bridge and Its Advantages? A permanent bridge refers to a long-term, fixed bridge structure designed and constructed to serve transportation needs (highway, railway, pedestrian, etc.) for an extended service life—usually 50 years or more—with stable performance, strong durability and low long-term maintenance costs. Unlike temporary bridges that are built for short-term use (such as emergency rescue after natural disasters), permanent bridges are designed to withstand long-term environmental erosion, continuous traffic loads and unexpected extreme conditions (including floods, earthquakes, strong winds, etc.), and are core components of a region’s transportation network. The advantages of permanent bridges are particularly prominent, especially in disaster-prone areas like Spain which suffered from large-scale floods in February 2026: First, excellent durability, using high-quality materials and scientific design to resist corrosion, fatigue and environmental damage, ensuring long-term stable operation even after being affected by floods. Second, strong load-bearing capacity, which can stably bear continuous traffic loads (such as heavy trucks, high-speed trains) and sudden additional loads (such as flood impact, debris accumulation during floods). Third, good adaptability, which can be designed according to local geographical environment, climate characteristics and disaster risks (such as flood control standards) to enhance structural resilience. Fourth, economic efficiency in the long run, although the initial construction investment is relatively high, the low maintenance cost and long service life reduce the total life-cycle cost, and avoid frequent reconstruction and maintenance caused by structural damage after disasters. Fifth, stable social value, as a key link in the transportation network, permanent bridges ensure the smooth flow of people and materials, which is crucial for post-disaster rescue, economic recovery and daily social operation—this was fully reflected in the 2026 Spanish flood disaster, where standard-compliant permanent bridges became important channels for rescue materials transportation and personnel transfer. European Bridge Design Codes and Spain’s Local Bridge Design Codes European bridge design codes, commonly known as Eurocodes, are a set of harmonized technical standards developed by the European Committee for Standardization (CEN) to unify the structural design framework across European countries. The core purpose of Eurocodes is to ensure the safety, reliability, durability and interoperability of construction projects (including bridges) within the European market, eliminate technical trade barriers, and promote cross-border cooperation in the construction industry. Eurocodes cover all aspects of bridge design and construction, including load calculation, structural analysis, material specifications, durability requirements, and disaster resistance design (such as seismic, flood and wind resistance), forming a comprehensive and systematic technical guideline system. For Spain, the bridge design standard system is based on Eurocodes, supplemented by local national annexes and special specifications to adapt to the country’s unique geographical, climatic and engineering needs—especially in response to flood risks, which have been further emphasized after the February 2026 flood disaster. Specifically, Spain’s bridge design codes consist of three core parts: First, Eurocodes adopted as national standards. Spain converts Eurocodes into national standards through the Spanish Association for Standardization (UNE), with the prefix “UNE-EN”, making them mandatory for bridge design and construction. The key Eurocodes related to permanent bridges are consistent with the European unified standards, including EN 1990 (Basis of Structural Design), EN 1991 (Actions on Structures), EN 1992 (Design of Concrete Structures), EN 1993 (Design of Steel Structures), and EN 1994 (Design of Composite Steel and Concrete Structures), which form the core technical basis for Spanish bridge design. Second, National Annexes (NA). As a mandatory supplement to Eurocodes, the National Annexes adjust and specify key parameters in Eurocodes according to Spain’s actual conditions, such as load partial factors, flood control load standards, seismic zoning parameters, and material performance requirements. For example, AN/UNE-EN 1993-2 (National Annex for Steel Bridges) and AN/UNE-EN 1998-2 (National Annex for Seismic Design of Bridges) further refine the technical requirements combined with Spain’s engineering practice, especially increasing the relevant provisions for flood impact resistance after the 2026 flood disaster. Third, Spanish local special specifications. Issued by Spain’s Ministry of Transport and Sustainable Mobility (MITMA) and the Railway Infrastructure Administration (ADIF), these specifications focus on the special needs of Spain’s highway and railway bridges. Key specifications include NCSP-07 (Real Decreto 637/2007, Bridge Seismic Design Code), which supplements EN 1998-2 to enhance the seismic and flood resilience of bridges; RPX-95 (Recommended Code for the Design of Highway Steel-Concrete Composite Bridges); IAP-98 (General Design Code for Highway Bridges), which specifies geometric parameters, load standards and structural details; and ADIF’s special specifications for railway bridges, which match Eurocode 1991-2 and Eurocode 1993-2 to meet the design requirements of high-speed and ordinary railways. In Spain, compliance with the above Eurocodes standard and local specifications is crucial to guarantee safety, reliability, and performance in bridge design and construction—this is even more important after the February 2026 flood disaster, as the standards put forward higher requirements for the flood resistance, durability and structural resilience of permanent bridges. This article further explores the technical specifications, applications, and advantages of the Eurocodes standard concerning permanent bridges in Spain, and introduces how EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO., LTD., as an integrated industry and trade enterprise, produces steel structure bridges that meet local standards, offering valuable insights for B2B buyers and industry professionals. What are Eurocodes? Eurocodes represent a collection of harmonized technical standards developed by the European Committee for Standardization (CEN) to establish a cohesive framework for structural design across Europe. These guidelines cover various construction components, such as load calculations, structural analysis, and material specifications. For Spain, Eurocodes are essential not only for meeting national regulations but also for promoting international collaboration and trade in construction methodologies. Especially after the 2026 Spanish flood disaster, Eurocodes’ provisions on extreme load resistance (including flood impact) have become a key basis for optimizing bridge design and ensuring structural safety. Eurocodes adopt a limit state design method, focusing on two core limit states: Ultimate Limit State (ULS) and Serviceability Limit State (SLS). The Ultimate Limit State ensures that the bridge structure does not suffer collapse, damage or loss of stability under extreme loads (such as flood impact, heavy traffic, earthquakes); the Serviceability Limit State ensures that the bridge’s deflection, crack width and vibration meet the requirements during normal use, avoiding affecting traffic safety and user comfort. This design concept is fully integrated into the entire process of permanent bridge design in Spain, providing a solid technical guarantee for the long-term stable operation of bridges. Key Eurocodes Relevant to Permanent Bridges When designing permanent bridges in Spain, several Eurocodes are particularly significant, and their roles have been further highlighted in the context of post-2026 flood disaster infrastructure reconstruction: EN 1990: Basis of Structural Design - This standard lays out the principles and requirements for structural design, including load combination rules, safety factors and design criteria, ensuring bridges can endure various loads and environmental factors (such as flood impact, temperature changes, and corrosion). It is the core guiding standard for all permanent bridge design in Spain, providing a unified design framework. EN 1991: Actions on Structures - This code outlines the various loads that bridges may face, such as dead loads (bridge dead load, pavement, auxiliary facilities), live loads (highway vehicles, railway trains, pedestrians), wind forces, seismic actions, and special loads (flood impact force, debris impact force during floods). For Spain, which suffered from large-scale floods in 2026, the provisions on flood-related loads in this code have become a key reference for optimizing bridge design and improving flood resistance. EN 1992: Design of Concrete Structures - This standard delivers guidelines for designing and detailing concrete components utilized in bridge construction, concentrating on durability, serviceability, and ultimate limit states. It specifies the performance requirements of concrete materials, the design method of reinforced concrete and prestressed concrete structures, and the anti-crack and anti-corrosion measures—important for improving the durability of concrete bridges in flood-prone areas. EN 1993: Design of Steel Structures - For steel bridges, this code provides specifications on material properties, structural behavior, and fatigue evaluation. It clarifies the selection criteria of steel materials, the design method of steel components and connections, and the fatigue check requirements under long-term dynamic loads, which is the core standard for the design of steel structure permanent bridges in Spain. EN 1994: Design of Composite Steel and Concrete Structures - This standard is essential for bridges that incorporate both steel and concrete, offering guidelines for their integration and performance. Composite steel-concrete bridges combine the advantages of high strength of steel and good durability of concrete, and are widely used in highway and railway bridge projects in Spain, especially in post-2026 flood disaster reconstruction projects due to their strong adaptability and short construction period. Technical Features of Eurocodes for Bridge Construction The Eurocodes furnish comprehensive technical features that bolster the safety and reliability of permanent bridges, and these features are closely combined with Spain’s local needs and disaster prevention requirements, especially in response to flood risks: Load Combinations: Eurocodes specify particular load combinations to be considered during the design phase, including the combination of permanent loads, variable loads and special loads (such as flood impact loads), ensuring bridges can endure extreme circumstances, such as heavy traffic, adverse weather conditions and natural disasters like floods. After the 2026 Spanish flood disaster, the rationality of load combinations has become a key focus of bridge design review, ensuring that bridges can resist the impact of extreme floods. Material Performance: The standards stipulate performance criteria for various materials, ensuring that the steel and concrete used in bridge construction comply with stringent quality standards for strength and durability. For example, steel materials need to meet the requirements of tensile strength, yield strength and impact toughness, and have good corrosion resistance (to adapt to the humid environment after floods); concrete materials need to have appropriate strength grade, impermeability and frost resistance, avoiding damage caused by flood immersion and erosion. Structural Analysis: The Eurocodes promote advanced analytical techniques, including finite element modeling, which allows for more precise predictions of structural behavior under different load scenarios (such as flood impact, uneven settlement, and temperature stress). In Spain’s permanent bridge design, finite element analysis is widely used to simulate the stress and deformation of bridge structures under flood conditions, optimizing the structural design and improving flood resistance. Durability and Maintenance: Eurocodes address the long-term performance of materials and structures, underscoring the importance of maintenance strategies to prolong the lifespan of bridges. Combined with the experience of the 2026 flood disaster, Spanish bridge design further strengthens the durability design, such as adopting anti-corrosion coatings for steel structures, setting drainage systems to avoid long-term water accumulation, and formulating regular inspection and maintenance plans to timely repair structural damage caused by floods and other disasters. Applications of Eurocodes in Permanent Bridge Projects Permanent bridges in Spain are essential connectors for transportation networks, and implementing Eurocodes ensures they adhere to both national and international standards. Especially after the February 2026 flood disaster, the application of Eurocodes in bridge reconstruction and new construction projects has become more extensive, covering various types of permanent bridges: Highway and Rail Bridges: Eurocodes facilitate the design of sturdy highway and rail bridges capable of supporting heavy traffic loads and dynamic forces from trains. In post-flood reconstruction, these bridges are designed according to Eurocodes’ load combination requirements, increasing the flood impact resistance and ensuring the smooth flow of key transportation lines—an important guarantee for regional economic recovery. Pedestrian and Cycle Bridges: The standards offer guidelines for designing lighter, aesthetically pleasing pedestrian and cycle bridges, ensuring safety and comfort for users. Even for such light-duty bridges, Eurocodes’ requirements for structural stability and durability are strictly followed, especially in flood-prone areas, to avoid structural damage caused by floods and ensure the safety of pedestrians and cyclists. Bridges in Seismic Zones and Flood-Prone Areas: Given Spain’s varied geography, which includes both seismic-prone areas and flood-prone regions (as reflected in the 2026 flood disaster), Eurocodes provide critical criteria for designing bridges in these areas, enhancing their resilience and safety. For flood-prone areas, Eurocodes’ provisions on flood load calculation, structural waterproofing and corrosion resistance are fully applied, and combined with Spain’s local NCSP-07 specification, the bridge’s flood resistance level is further improved. EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO., LTD.: Producing Steel Structure Bridges Compliant with Spanish Standards Against the backdrop of Spain’s emphasis on bridge safety and standard compliance, especially after the 2026 flood disaster which increased the demand for high-quality, disaster-resistant permanent bridges, EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO., LTD. (hereinafter referred to as “EVERCROSS”) stands out as an integrated industry and trade enterprise specializing in the R&D, design, production, and export of steel structure bridges. With rich experience in international bridge projects and a strict quality control system, EVERCROSS has the capability to produce steel structure bridges that fully comply with Eurocodes and Spain’s local bridge design standards, providing reliable infrastructure solutions for the Spanish market, especially for post-flood reconstruction projects. As an integrated industry and trade enterprise, EVERCROSS achieves compliance with Spanish standards through a full-process quality control system, covering design, material selection, production, testing and after-sales service: First, Professional Design Team with Rich Experience in Eurocodes. EVERCROSS has a team of senior structural designers who are proficient in Eurocodes (especially EN 1993 for steel structures) and Spain’s local specifications (including UNE-EN series standards, NCSP-07, RPX-95, etc.). Combining the geographical environment, climate characteristics and flood risk of the project location in Spain, the team carries out personalized design—for example, optimizing the bridge structure to enhance flood impact resistance, adopting reasonable load combinations according to the 2026 flood disaster experience, and ensuring that the design scheme fully meets the requirements of Spanish national standards and local specifications. At the same time, the design team uses advanced finite element analysis software to simulate the structural behavior under flood, seismic and other extreme conditions, ensuring the safety and reliability of the design. Second, Strict Material Selection Meeting European Standards. The quality of steel materials is the foundation of steel structure bridge safety and durability. EVERCROSS selects high-quality steel materials that comply with Eurocodes and Spanish standards, such as S355JR, S355J2 and S460 steel, which have excellent strength, toughness and corrosion resistance—suitable for Spain’s flood-prone environment. All steel materials are accompanied by authoritative inspection reports, and strict incoming inspection is carried out to ensure that the material performance meets the design requirements. In addition, according to the corrosion environment (such as humid environment after floods), EVERCROSS adopts advanced anti-corrosion treatments, such as hot-dip galvanizing and anti-corrosion coating, to prolong the service life of steel structure bridges. Third, Standardized Production Process and Strict Quality Control. EVERCROSS has a modern production base equipped with advanced steel structure processing equipment and a complete quality control system. The production process strictly follows Eurocodes and Spanish specifications, including cutting, welding, assembling, surface treatment and other links. The company’s welders have professional qualifications recognized by the European Union, and the welding quality is inspected by non-destructive testing (NDT) methods (such as ultrasonic testing, radiographic testing) to ensure that the welding performance meets the standard requirements. For key components related to flood resistance and structural stability, special quality inspections are carried out to avoid any quality hidden dangers. In addition, the company implements full-process production monitoring, and establishes detailed production records to ensure traceability of product quality. Fourth, Comprehensive Testing and Certification Compliance. Before the steel structure bridges leave the factory, EVERCROSS carries out comprehensive performance testing, including load testing, structural deformation testing, anti-corrosion performance testing, etc., to ensure that the product performance meets the design requirements and Spanish standards. At the same time, the company cooperates with authoritative third-party testing institutions recognized by the European Union to issue compliance testing reports and certifications, ensuring that the products can smoothly pass the customs inspection and on-site acceptance in Spain. For post-2026 flood disaster reconstruction projects, EVERCROSS also carries out special flood resistance testing according to the requirements of Spanish local specifications, ensuring that the bridges can resist extreme flood impacts. Fifth, Perfect After-Sales Service and Technical Support. EVERCROSS provides full-process after-sales service for Spanish customers, including on-site installation guidance, commissioning, regular inspection and maintenance guidance. After the bridges are put into use, the company tracks the operation status of the bridges in real time, and provides technical support for dealing with structural problems caused by floods or other disasters. Combining the experience of the 2026 Spanish flood disaster, EVERCROSS also provides customized maintenance plans for customers, helping to prolong the service life of steel structure bridges and ensure long-term stable operation. With its integrated industry and trade model, professional technical strength and strict quality control system, EVERCROSS has become a reliable partner for steel structure bridge projects in Spain, providing high-quality, standard-compliant and disaster-resistant permanent steel structure bridges for the Spanish market, and making positive contributions to the reconstruction and development of Spain’s infrastructure after the 2026 flood disaster. Conclusion In summary, the Eurocodes standard, combined with Spain’s local national annexes and special specifications, constitutes the complete design and construction standard system for permanent bridges in Spain. This system not only ensures the safety, reliability and durability of permanent bridges but also provides a solid technical guarantee for improving the disaster resistance (especially flood resistance) of bridges—this is particularly important after the February 2026 flood disaster, which has put forward higher requirements for Spain’s infrastructure construction. A permanent bridge, as a core component of the transportation network, with its excellent durability, strong load-bearing capacity and good adaptability, plays an irreplaceable role in regional economic development and post-disaster recovery. For B2B buyers and industry professionals in the Spanish bridge construction industry, understanding the Eurocodes standard and Spain’s local bridge design codes is the premise of carrying out project cooperation and ensuring project quality. As an integrated industry and trade enterprise specializing in steel structure bridges, EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO.,LTD. relies on its professional design team, strict material selection, standardized production process and perfect after-sales service to continuously provide steel structure bridges that fully comply with Spanish standards, helping to promote the upgrading and development of Spain’s permanent bridge infrastructure, and contributing to building a more resilient and reliable transportation network in Spain.

Einführung: Militärische Brücken und professionelle Unterstützung von EVERCROSS Militärbrückensind kritische taktische Mittel, die so konzipiert sind, dass sie Hindernisse überwinden und eine ungehinderte Mobilität von Truppen, Fahrzeugen und Vorräten während Operationen, Katastrophenhilfe und Notfallmaßnahmen gewährleisten.Ihre Zuverlässigkeit, schnelle Bereitstellung und Anpassungsfähigkeit haben direkten Einfluss auf den Erfolg der Mission.ist ein Handels- und Herstellungsunternehmen für den Außenhandel mit Spezialisierung auf vorgefertigte Stahlbrücken für AutobahnenMit einem professionellen Brückenforschungszentrum in Shanghai und einer Produktionsbasis in Zhenjiang, ist das Unternehmen bestrebt, hochwertige,Konforme Brückenlösungen, einschließlich Produkte für militärische und quasi-militärische SzenarienAlle Brückenentwürfe von EVERCROSS entsprechen vollständig verschiedenen internationalen Brückenentwurfskoden und gewährleisten eine überlegene Leistungsfähigkeit, Sicherheit und Anpassungsfähigkeit auch in den härtesten Umgebungen. Häufig gestellte Fragen zu Militärbrücken 1Was ist eine Militärbrücke und ihr Hauptzweck? Eine Militärbrücke ist eine spezielle Struktur, die so konzipiert wurde, dass sie während militärischer Operationen schnelle und effiziente Überfahrten über Hindernisse wie Flüsse, Schluchten oder beschädigte Infrastruktur ermöglicht.Das Hauptziel ist die schnelle Bewegung der Truppen., Fahrzeuge und Ausrüstung, die es militärischen Operationen ermöglichen, ohne Verzögerungen durch natürliche oder künstliche Barrieren voranzukommen. Diese Brücken sind für Widerstandsfähigkeit und schnellen Einsatz konzipiert.Häufig mit modularen Konstruktionen für einfache Montage und Demontage √ Kernmerkmale, die mit der Expertise von EVERCROSS für vorgefertigte Stahlbrücken übereinstimmenIn Konfliktsituationen oder bei Katastrophenreaktion sind militärische Brücken für die Aufrechterhaltung der Versorgungsleitungen und die Verbesserung der Manövrierfähigkeit unerlässlich.Sie werden in jeder Militäroperation wertvoll sein.Mit seinen Vorteilen in der Forschung und Entwicklung in Shanghai und der Präzisionsfertigung in ZhenjiangEVERCROSS' vorgefertigte Stahlbrückentechnologien können auf die hohen Anforderungen militärischer Brückenanwendungen zugeschnitten werden. 2Welche Arten von Militärbrücken werden üblicherweise verwendet? Es gibt verschiedene Arten von militärischen Brücken, die jeweils unterschiedlichen Einsatzbedürfnissen entsprechen. Pontonbrücken: Sie schweben auf dem Wasser und können schnell zusammengebaut werden, ideal für die Überquerung von Flüssen und Wasserstraßen in Notfällen. Bailey-Brücken: Bekannt für ihre Festigkeit und Anpassungsfähigkeit, geeignet für den Fahrzeug- und Fußgängerverkehr, eine der wichtigsten vorgefertigten Stahlbrücken, auf die EVERCROSS spezialisiert ist,Nutzung des modularen Designs und der hochfesten Stahlherstellungskapazitäten. Mobilbrücken: Sie können schnell über verschiedene Gelände verteilt werden und sind so konzipiert, dass sie schnell manövriert und montiert werden können. Darüber hinaus können bestimmte militärische Einheiten spezielle Brücken verwenden, die für schwere Belastungen oder um effizient unter bestimmten Umgebungsbedingungen zu arbeiten.Als professioneller Lieferant von vorgefertigten Stahlbrücken für AutobahnenDie Produkte von EVERCROSS®, unterstützt durch das Shanghaier Forschungs- und Entwicklungszentrum, können an diese speziellen militärischen Anforderungen angepasst werden.Die Kenntnis der verschiedenen Arten von Militärbrücken ist entscheidend für die Auswahl der geeigneten für eine bestimmte Mission., um sicherzustellen, dass die Streitkräfte in unterschiedlichen Gegenden wirksam operieren können. 3Wie schnell kann eine Militärbrücke im Feld eingesetzt werden? Die Zeit, die für den Einsatz einer Militärbrücke erforderlich ist, hängt von der Art der Brücke und dem Einsatzkontext ab.Während kompliziertere Systeme wie Bailey Brücken in der Regel länger dauern, in der Regel von mehreren Stunden bis zu einem ganzen Tag. Einige Faktoren, die die Geschwindigkeit des Einsatzes beeinflussen, sind unter anderem die Verfügbarkeit von Personal, das in der Brückenmontage geschult ist, die Umweltbedingungen und die vorhandene Ausrüstung.Das modulare und standardisierte Design der vorgefertigten Stahlbrücken von EVERCROSS, die in der Fabrik in Zhenjiang hergestellt werden, verbessert die Einsatzleistung erheblich.Militärische Einheiten sind geschult, um diese Brücken umgehend aufzubauen, um Betriebsausfallzeiten zu minimieren.Das ist entscheidend für die Aufrechterhaltung der Dynamik und Wirksamkeit auf dem Feld.. 4Welche Faktoren sollten bei der Auswahl einer Militärbrücke berücksichtigt werden? Bei der Auswahl einer Militärbrücke müssen mehrere entscheidende Faktoren berücksichtigt werden, um eine optimale Leistung zu gewährleisten, die alle im Entwurf und Herstellungsprozess der EVERCROSS®-Brücke berücksichtigt werden: Gewichtskapazität: It’s essential to understand the types of vehicles and equipment that will traverse the bridge—EVERCROSS’s high-strength steel components and precision engineering ensure excellent load-bearing performance. Gelände- und Umweltbedingungen: Breite und Tiefe der Flüsse,Das F&E-Team von EVERCROSS in Shanghai ist auf die Entwicklung von Brücken spezialisiert, die sich an unterschiedliche und raue Umgebungen anpassen können.. Einfach zu montieren und zu demontieren: Kritisch für die militärische Effizienz, im Einklang mit EVERCROSS's modularer vorgefertigter Designphilosophie. Logistische Aspekte: Einschließlich der Transportfähigkeit und Lagerung der Brückenkomponenten optimiert EVERCROSS das Bauteildesign für einen bequemen Transport und Lagerung und verringert so den logistischen Aufwand. Darüber hinaus entsprechen alle Brückenentwürfe von EVERCROSS den verschiedenen internationalen Brückenentwurfskodizes.Sicherstellung, dass die ausgewählte Brücke den weltweiten Sicherheits- und Leistungsstandards für militärische Anwendungen entspricht. 5Sind Militärbrücken nach dem Einsatz für den zivilen Gebrauch geeignet? In der Tat können viele militärische Brücken nach ihrem ersten Einsatz für zivile Anwendungen verwendet werden.wie vorübergehende Straßen während der Katastrophenhilfe oder für InfrastrukturreparaturenIn einigen Fällen können militärische Brücken bei Bauvorhaben eingesetzt werden, bei denen ein schneller Einsatz und eine beträchtliche Tragfähigkeit erforderlich sind. Der Übergang vom militärischen zum zivilen Gebrauch könnte jedoch Änderungen erfordern, um den lokalen Vorschriften und Sicherheitsstandards zu entsprechen.Nutzung seiner F&E-Fähigkeiten zur Anpassung von Brückenkonstruktionen unter Beibehaltung ihrer Kernfestigkeit und ZuverlässigkeitAls Handels- und Produktionsunternehmen bietet EVERCROSS auch umfassende Unterstützung für die Umnutzung von vorgefertigten Stahlbrücken,Überbrückung der Lücke zwischen militärischen und zivilen AnwendungenInsgesamt bieten militärische Brücken eine Vielseitigkeit, die die zivile Infrastruktur insbesondere in Notsituationen verbessern kann, und die Expertise von EVERCROSS gewährleistet eine nahtlose Anpassung und Einhaltung. EVERCROSS: Ihr vertrauenswürdiger Partner für Militärbrücken Als Handels- und Fertigungsunternehmen für den Außenhandel integriert EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO., LTD.mit seinem professionellen Forschungs- und Entwicklungszentrum in Shanghai, das technologische Innovation vorantreibt, und seiner Produktionsbasis in Zhenjiang, die eine gleichbleibende Produktqualität gewährleistetDas Unternehmen ist auf vorgefertigte Stahlbrücken für Autobahnen spezialisiert.in voller Übereinstimmung mit den internationalen Brückenkonstruktionsvorschriften. Ob für militärische Einsätze, Notfallrettungen oder zivile Infrastrukturprojekte, EVERCROSS bietet zuverlässige, effiziente und anpassungsfähige Brückenlösungen,Nutzung seiner Fachkenntnisse zur Unterstützung der weltweiten Kunden bei der Bewältigung von Übergangsproblemen.

Einleitung In den Bereichen Bauingenieurwesen, Notfallrettung und Infrastruktur in Übersee spielen temporäre Brücken eine unersetzliche Rolle als zentrale Drehscheibe zwischen Verkehr und Bauprozessen.Die Auswahl der temporären Brücken bestimmt unmittelbar die Effizienz des Projektfortschritts, Bausicherheit und Gesamtkostenkontrolle. Als professionelles Handels- und Produktionsunternehmen für den Außenhandel mit Schwerpunkt auf vorgefertigten Stahlbrücken für Autobahnen ist EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO., LTD.hat ein professionelles Forschungs- und Entwicklungszentrum in Shanghai und eine Produktionsstätte in ZhenjiangAufgrund unserer fortschrittlichen Forschungs- und Entwicklungskapazitäten und unserer ausgereiften Produktionstechnologie haben wir tiefgreifende Erkenntnisse über die Anwendungsbedürfnisse von temporären Brücken in verschiedenen Szenarien.Durch langfristige Praxis und Marktprüfung, Bailey Bridge (auch als vorgefertigte Stahlbrücke bekannt) ist aufgrund seiner zahlreichen Vorteile zur unübertroffenen besten Wahl für temporäre Brücken geworden,und es ist sehr anerkannt und weit verbreitet in inländischen und ausländischen Märkten verwendet. Die von dem britischen Ingenieur Donald Bailey 1938 erfundene Bailey-Brücke ist ein klassischer Vertreter von vorgefertigten Stahlbrücken, die aus standardisierten Truss-Einheiten, Querbalken, Strängen,BrückendecksIn Kombination mit den Vorteilen der EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY und der Präzisionsfertigungskapazitäten der Fabrik in ZhenjiangDie moderne Bailey-Brücke wurde ständig verbessert und optimiert., und seine Leistung wurde umfassend verbessert, wodurch die Kernanforderungen an Effizienz, Sicherheit, Vielseitigkeit und Wirtschaftlichkeit von temporären Brücken perfekt erfüllt werden. Hauptvorteile der Bailey-Brückeals temporäre Brücke 1Standardisiertes und modulares Design: Schnelle Montage und Demontage Der erste Hauptvorteil der Bailey-Brücke als beste temporäre Brücke ist ihr standardisiertes und modulares Design, das eine schnelle Montage und Demontage ermöglicht.Als Handels- und Produktionsunternehmen, das FuE integriert, Produktion und Vertrieb, nimmt EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY für die von ihr betriebenen Bailey Bridges ein vollmoduläres standardisiertes Konstruktionssystem an. Kernlasttragende Bauteile wie Bailey-Panels, Stützverbindungen (Pins, Bolzen), Querbalken, Brückendecks und Lager sind alle vorgefertigte und geformte Produkte in der Fabrik in Zhenjiang.Diese Komponenten sind sehr vielseitig und austauschbar, und keine Sekundärverarbeitung wie Schweißen oder Schneiden ist während des Baus vor Ort erforderlich, wodurch "sofortiger Transport, sofortige Montage,sofortiger Abbau und sofortiger Transfer". Mit kleinen Hebegeräten (Lkw-Kranen, Baggerstützstreuer) und professionellen BauteamsEine konventionelle Bailey-Brücke mit einer Spannweite von 10-30 Metern kann an einem Tag zusammengebaut und gleichzeitig in Verkehr gebracht werdenIn Notfallrettungsszenarien wird durch die Optimierung des Bauprozesses und die Erhöhung der Zahl der Bediener das Ziel der "Einreise vor Ort" erreicht.Dies ist ein wichtiger Faktor für die Entwicklung vonDer Abbauprozess ist auch effizient und bequem.Die zerlegten Bauteile können als, verpackt und ohne Beschädigung transportiert werden, wodurch eine Grundlage für eine spätere Wiederverwendung geschaffen wird, die sich vollständig an die Anwendungsmerkmale von "kurzem Zyklus und hohem Umsatz" von temporären Projekten anpasst. 2. Hohe Belastungsredundanz und stabile mechanische Leistung Die hohe Belastungsredundanz und die stabile mechanische Leistung bieten eine solide Garantie für den sicheren Durchgang verschiedener Arbeitsbedingungen.Das ist ein weiterer wichtiger Vorteil der Bailey Brücke, die andere temporäre Brücken übertrifft.Die Bailey-Brücke hat eine dreieckige Trussstruktur, die über klare mechanische Kraftübertragungswege und eine hervorragende Biegebeständigkeit verfügt.Scherwiderstand und seitliche Verschiebungswiderstand. Durch die Kombination von mehreren Parallel- und mehrschichtigen Stapeln kann die Nennlast eines einzelnen Bailey-Panels 270 kN erreichen.Die Brückenlagerhöhe kann flexibel angepasst werden, um sich an verschiedene Verkehrsbedürfnisse von Fußgängern anzupassen., kleine Pkw bis hin zu schweren Maschinen und Anlagen (Exkavator, Schmutzfahrzeuge, Krane) und Rettungsfahrzeugen mit einer Tragfähigkeit von bis zu 50 Tonnen. Mit Unterstützung des Shanghaier Forschungs- und Entwicklungszentrums von EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY sind die Komponenten aus hochwertigem Stahl mit geringer Legierung und hoher Festigkeit,und durch eine doppelte Korrosionsschutzbehandlung durch Schussstrahlentörung erfahren, Verzinkung und Lackierung, die eine hervorragende Korrosionsbeständigkeit und Verschleißfestigkeit aufweist.effektive Senkung der Betriebs- und Wartungskosten vor Ort, und unter Berücksichtigung der doppelten Bedürfnisse von "vorübergehender Nutzung" und "Sicherheit und Zuverlässigkeit".Alle Produkte haben die Belastbarkeitsprüfung von Prüfstellen von Drittanbietern bestanden und entsprechen vollständig den einschlägigen internationalen und nationalen Normen für den sicheren Durchgang von temporären Brücken. 3- starke Anpassungsfähigkeit an das Gelände und einfache Fundamentbehandlung Die hohe Anpassungsfähigkeit an das globale Gelände und die fehlende Notwendigkeit einer komplexen Grundbehandlung erhöhen die Wettbewerbsfähigkeit der Bailey Bridge als temporäre Brücke weiter.Bei der Errichtung von temporären Brücken gibt es häufig Probleme wie komplexe GeländeverhältnisseDie Bailey-Brücke kann mit ihren flexiblen Anpassungsmerkmalen dieses Problem der Industrie effektiv lösen. Der Bau des Fundaments erfordert keine komplizierten Fundamentgruben, Stahlstahlbindungen und Betongussverfahren.Es kann flexibel ein einfaches Betonkissen annehmen, Stahlstütze, Naturgesteinsfundament und andere Fundamentformen, wodurch die Fundamentbauperiode erheblich verkürzt und die Fundamentbaukosten gesenkt werden. Gleichzeitig kann die Spannweite der Brücke durch das Spleißen von Bailey-Panels flexibel angepasst werden, die sich genau an kleine Spannweiten von mehreren Metern bis zur maximalen einzelnen Spannweite von 60 Metern anpassen können.Es kann auch die Gestaltung von verschiedenen Brücken Ausrichtung wie gerade Linien und Kurven zu realisieren, die sich an verschiedene komplexe Szenarien wie Flussüberquerungen, Schluchtenverbindungen, Notfallreparaturen bei Einbrüchen von Straßen und Bauzufahrtsübergängen anpassen.schlammige Gebiete oder extreme Umgebungen wie Wüsten und Hochebene, kann es stabil umgesetzt werden und zeigt eine äußerst starke Anpassungsfähigkeit an die Umwelt.Dieser Vorteil macht Bailey Bridge weit verbreitet in Infrastrukturprojekten im Ausland und "the Belt and Road" verwandte Projekte verwendet, und kann sich gut an die komplexen Geländebedingungen verschiedener Regionen anpassen. 4. Recyclingfähigkeit und Lebenszykluswirtschaft Die Wiederverwertbarkeit und die Wirtschaftlichkeit des gesamten Lebenszyklus sind wichtige Gründe, warum die Bailey Bridge von Ingenieurbetrieben bevorzugt wird.Vor allem für Handels- und Produktionsunternehmen wie EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGYFür Ingenieurbetriebe ist die Kostenkontrolle von vorübergehenden Projekten der Schlüssel zur Verbesserung der Rentabilität des Projekts, und die recycelbaren Eigenschaften der Bailey Bridge sind einer ihrer Hauptvorteile. Alle Komponenten haben nach dem Zerlegen keinen Verlust und können wiederholt zusammengebaut und in verschiedenen Projekten und Szenarien verwendet werden.Die Amortisationskosten für die Einmalnutzung sind deutlich niedriger als bei herkömmlichen temporären Brücken, die insbesondere für Handels- und Produktionsunternehmen, Infrastrukturprojekte im Ausland und Einheiten mit langfristigen temporären Verkehrsbedürfnissen geeignet ist.das Einzelgewicht der Bailey-Brückenkomponenten ist vernünftig konzipiert (das Gewicht einer herkömmlichen Bailey-Platte beträgt etwa 270 kg), die mit normalen Güterkraftfahrzeugen ohne große spezielle Transportgeräte über weite Strecken transportiert werden können, wodurch die Transportkosten effektiv gesenkt werden. Der Betrieb und die Wartung vor Ort erfordern kein professionelles Betriebs- und Wartungsteam, sondern erfordern nur eine regelmäßige Inspektion und Befestigung anfälliger Teile wie Steckverbinder und Lager.Wenn lokale Komponenten beschädigt sind, einzelne Komponenten schnell ohne Gesamtwartung ausgetauscht werden können,die Investitionen in Arbeitskräfte und materielle Ressourcen für Betrieb und Wartung vor Ort weiter reduziert und die Kosten des gesamten Lebenszyklus optimiert. Anwendungsszenarien und Verpflichtung des Unternehmens Mit den oben genannten Vorteilen ist die Bailey-Brücke zum bevorzugten Produkt auf dem Gebiet der temporären Brücken im In- und Ausland geworden.und spielt eine wichtige Rolle in verschiedenen Szenarien wie inländischen Großinfrastrukturprojekten, kommunale Notfallrettung, Hochwasser- und Erdbebenwiederherstellung nach Katastrophen sowie Bauprojekte im Ausland. Als Handels- und Fertigungsunternehmen für den Außenhandel, das sich auf vorgefertigte Stahlbrücken für Autobahnen spezialisiert hat,EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY hat sich verpflichtet, die Anwendung und Entwicklung der Bailey Bridge zu fördern, die sich auf ihre professionellen F&E-Fähigkeiten und ein hochwertiges Produktionsniveau stützt, um qualitativ hochwertige und zuverlässige Bailey Bridge-Produkte und -Dienstleistungen für weltweite Kunden bereitzustellen,und helfen verschiedenen Projekten, effiziente, sicherer und wirtschaftlicher Bau. Häufig gestellte Fragen (FAQ) F1: Was ist die maximale anwendbare Spannweite und Tragfähigkeit der Bailey-Brücke? A: Die maximale Spannweite einer konventionellen vorgefertigten Bailey-Brücke kann 60 Meter erreichen.Es kann durch die Anbringung von Zwischenpieren und durch mehrspannende kontinuierliche Montage realisiert werdenIn der tatsächlichen Technik kann die maximale Dauerspannweite mehr als 100 Meter erreichen.die für die sichere Durchfahrt von Schwermaschinen und Maschinen aus Maschinenbau mit einem Gewicht von höchstens 50 Tonnen sowie von Notfallfahrzeugen geeignet istEVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY kann auch maßgeschneiderte Kombinationsentwürfe nach den tatsächlichen Bedürfnissen der Kunden liefern. F2: Kann die Bailey-Brücke unter schweren natürlichen Bedingungen wie Überschwemmungen und Erdbeben normal genutzt werden? A: Die dreieckige Trussstruktur der Bailey-Brücke weist hervorragende Windbeständigkeit, seitliche Bewegungsbeständigkeit und Stoßbeständigkeit auf.mit Windfestigkeitsverstärkung und Fundamentverstärkung, kann es sich an schwere natürliche Bedingungen wie konventionelle Überschwemmungen und kleine Erdbeben anpassen.Bailey Bridge ist das bevorzugte Produkt für temporäre Notfallreparaturen, die schnell in komplexen und rauen Umgebungen aufgestellt werden können, um den reibungslosen Fluss der Rettungskanäle zu gewährleisten.Seine Sicherheitsleistung wurde in vielen Notfallszenarien getestet und entspricht vollständig den einschlägigen Sicherheitsvorgaben.Mit der technischen Unterstützung des F&E-Zentrums von EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY kann die Anpassungsfähigkeit an raue Umgebungen entsprechend den tatsächlichen Bedürfnissen weiter verbessert werden. F3: Wie lange dauert die Lebensdauer und die Wiederverwendungsdauer der Bailey-Brücke? A: Die Kernkomponenten der Bailey-Brücke bestehen aus hochfesten Stahl mit geringer Legierung. Nach doppelter Korrosionsbekämpfung kann die Lebensdauer des Körpers mehr als 15 Jahre betragen.Unter der Voraussetzung einer einheitlichen Nutzung und regelmäßiger WartungSelbst wenn lokale Komponenten veraltet oder beschädigt sind, können sie nur durch Ersatz der entsprechenden Einzelkomponenten wieder in Betrieb genommen werden.Dies verbessert die Verwendungsrate der Komponenten erheblich und senkt die Gesamtkosten.. EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY bietet professionelle Wartungsberatung, um Kunden bei der Maximierung der Lebensdauer und der Wiederverwendungszeit von Produkten zu unterstützen.

Als professionelles integriertes Industrie- und Handelsunternehmen mitModulstahlbrückeExport, EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO., LTD. hat sich seit langem darauf konzentriert, hochwertige, standardkonforme modulare Stahlbrücken für globale Märkte, einschließlich Südamerika, Afrika,und SüdostasienMit unserem Produktionsstandort in Zhenjiang, Provinz Jiangsu, und einem professionellen F&E-Team in Shanghai, integrieren wir Design, Produktion, Qualitätskontrolle und Exportdienstleistungen,Sicherstellung, dass unsere Produkte den verschiedenen internationalen Brückenkonstruktionsstandards vollständig entsprechenIm Jahr 2026 wird die Türkei mit einer einzigartigen transkontinentalen Geographie, unterschiedlichen klimatischen Bedingungen,Der Markt für Modulstahlbrücken ist in den letzten zehn Jahren in den USA und in den USA stark geprägt.. Lassen Sie uns die geographischen und klimatischen Eigenschaften der Türkei erforschen, analysieren die wichtigsten Triebkräfte für die Nachfrage nach modularen Stahlbrücken im Jahr 2026und erläutert, wie sich die Stärken von EVERCROSS an diesen Marktbedürfnissen anpassen, abschließend mit Antworten auf häufige Anfragen türkischer Mandanten. Was ist eine modulare Stahlbrücke? Bevor wir uns mit den spezifischen Bedarfstreibern der Türkei befassen, ist es wichtig, zu klären, was eine modulare Stahlbrücke ist und warum sie für die Infrastrukturprobleme der Türkei einzigartig geeignet ist.Eine modulare Stahlbrücke ist ein vorgefertigtes Struktursystem, das aus standardisierten Stahlkomponenten besteht, einschließlich Trussplatten, Decking, Verbindungselemente und Stützstrukturen.Alle Komponenten werden in Fabriken wie der EVERCROSS-Basis in Zhenjiang hergestellt und dann zur schnellen Montage auf die Baustelle transportiert., ohne dass vor Ort Gießwerk oder schwere Baumaschinen benötigt werden. Im Vergleich zu traditionellen Betonbrücken, die auf dem Standort gegossen werden, bieten modulare Stahlbrücken deutliche Vorteile, die den Bedürfnissen der Türkei entsprechen: schnelle Einführung (die Montage kann in Tagen bis Wochen abgeschlossen werden,statt Monate), flexible Anpassung (Spannweiten, Ladekapazitäten und Decktypen können an verschiedene Szenarien wie Flussübergänge, Bergdächer und Küstengebiete angepasst werden),hohe Festigkeits-Gewichts-Verhältnis (leichtes Gewicht, aber für schwere Verkehrsbelastungen geeignet), ausgezeichnete Haltbarkeit (mit professionellen Korrosionsschutzbehandlungen kann es rauen Klimazonen standhalten) und Recyclingfähigkeit (Komponenten können zerlegt, wiederverwendet oder recycelt werden,Anpassung an die weltweiten Trends der grünen Infrastruktur)Diese inhärenten Vorteile machen modulare Stahlbrücken zu einer idealen Lösung für die Infrastrukturambitionen der Türkei im Jahr 2026, insbesondere in abgelegenen Regionen und bei Wiederaufbauszenarien nach Katastrophen. Geographie und Klima der Türkei: Schlüsselfaktoren, die die Nachfrage nach Brücken beeinflussen Die einzigartigen geographischen und klimatischen Bedingungen der Türkei stellen ihre Brückeninfrastruktur vor besondere Herausforderungen, während sie gleichzeitig den dringenden Bedarf an flexiblen,mit einer Breite von mehr als 20 mm,Geographisch liegt die Türkei zwischen Asien und Europa, wobei 97% ihres Territoriums auf der Anatolienhalbinsel in Westasien und 3% auf der Balkanhalbinsel in Südosteuropa liegen.durch die türkische Straße verbunden, die einzige natürliche Wasserstraße zwischen dem Schwarzen Meer und dem MittelmeerDiese transkontinentale Lage macht die Türkei zu einem wichtigen regionalen Logistikknotenpunkt, aber ihr Gelände wird von Hochebenen und Bergen dominiert, mit engen Küstenebenen, zahlreichen Flüssen und einem200 Kilometer KüsteSolche topographischen Merkmale erfordern Brücken, die sich an verschiedene Szenarien anpassen können, einschließlich Bergdäler, Flussübergänge und Küstengebiete.Gleichzeitig wird die Vernetzung zwischen den europäischen und asiatischen Gebieten erleichtert.. Die Türkei weist aufgrund ihres unterschiedlichen Geländes und ihrer Küstenverteilung drei Haupttypen des Klimas auf: Mittelmeerklima in den westlichen und südlichen Küstengebieten (heiße und trockene Sommer,milde und feuchte Winter), gemäßigtes ozeanisches Klima entlang der Schwarzmeerküste (warme und feuchte Sommer, kalte und feuchte Winter) und kontinentales Klima auf dem zentralen Anatolien-Plateau (vier verschiedene Jahreszeiten,heiße und trockene SommerAußerdem liegt die Türkei an der Schnittstelle von drei tektonischen Platten, was sie zu einer seismisch aktiven Region macht, die anfällig für Erdbeben ist.Und vor kurzem stellte es einen nationalen Rekord für hohe Temperaturen von 50Diese klimatischen und geologischen Herausforderungen, einschließlich extremer Temperaturen, starker Niederschläge, Küstensalzstreuung und seismischer Aktivität, erfordern Brücken mit starker Korrosionsbeständigkeit.Temperaturanpassungsfähigkeit, und strukturelle Stabilität, die modulare Stahlbrücken gut zur Verfügung stellen können. 2026 Nachfrage nach modularen Stahlbrücken in der Türkei 2026 ist ein entscheidendes Jahr für die Infrastrukturentwicklung der Türkei, in dem mehrere Faktoren zusammenkommen, um die beispiellose Nachfrage nach modularen Stahlbrücken zu steigern.Die wichtigsten Treiber sind eng mit den Infrastrukturinvestitionsplänen des Landes verbunden, Notwendigkeiten des Wiederaufbaus nach Katastrophen, Ziele der geografischen Vernetzung und Anforderungen an die Anpassung an das Klima. Erstens massive Investitionen in die Infrastruktur. Im Jahr 2026 hat die Türkei über 508 Milliarden ¥ für Transport und Kommunikation bereitgestellt, was 26 Milliarden ¥ ausmacht.5% des gesamten öffentlichen InvestitionshaushaltsWährend die Eisenbahnen mit 261,58 Mrd. Pfund höchste Priorität haben, folgen die Autobahnen mit 166,96 Mrd. Pfund, darunter 565 Autobahnprojekte und 22 Autobahnprojekte.Diese Projekte erfordern eine große Anzahl von Brücken über Flüsse., Tälern und Küstengebieten sowie modulare Stahlbrücken mit ihrer schnellen Montage, flexiblen Anpassung und Kosteneffizienz sind die ideale Wahl für die Beschleunigung von Projektplänen,Vor allem in abgelegenen Bergregionen und Küstengebieten, in denen herkömmliche Brücken aus Gießwerk mit Schwierigkeiten konfrontiert sind. Zweitens müssen die Infrastrukturen nach Erdbeben und klimaresistente Infrastrukturen geschaffen werden.Die Türkei ist eine der seismisch aktivsten Regionen der Welt, wo häufig Erdbeben durch komplexe tektonische Plattenbewegungen verursacht werden.Die 2023 7Ein Erdbeben der Stärke 0,8 hat die Infrastruktur in mehr als zehn Städten schwer beschädigt, einschließlich Brücken, was die Notwendigkeit von erdbebenbeständigen Strukturen unterstreicht.mit ihren leichten, aber hochfesten Eigenschaften und flexiblen AnschlussentwürfenIn den meisten Ländern, wo die Brücken mit hoher Temperatur, starken Niederschlägen und hohen Temperaturen errichtet werden, gibt es eine hohe Wärmebelastung.und Küstensalzsprühen beschleunigt den Abbau bestehender BrückenModulare Stahlbrücken, die mit professionellen Korrosionsschutzverfahren ausgestattet sind, bieten eine überlegene Langlebigkeit und Korrosionsbeständigkeit und verlängern die Lebensdauer in rauen Umgebungen. Drittens: Transkontinentalverbindungen und Logistikknotenpunkte.Die Türkei will ihre Rolle in internationalen Handelskorridoren durch Infrastrukturentwicklung stärkenDies erfordert Brücken, die für den schweren Güterverkehr sowie für Fußgänger- und Personenverkehr geeignet sind, um die grenzüberschreitende Logistik zu unterstützen.Modulare Stahlbrücken können angepasst werden, um Zweitzwecke (Fahrzeug und Fußgänger) und Anforderungen an schwere Lasten zu erfüllen, und ihre standardisierten Komponenten ermöglichen eine nahtlose Integration in bestehende Verkehrsnetze.Die Manavgat-Brücke in der südlichen Türkei eine nach AASHTO-Normen entworfene orthotrope Stahldeckbrücke zeigt die erfolgreiche Anwendung von Stahlbrücken in den Straßenverbindungsprojekten der Türkei. Viertens: Einhaltung der sich entwickelnden internationalen Konstruktionsstandards.Aber die jüngsten globalen Veränderungen zu LRFD-Methoden haben das Land dazu veranlasst, seine eigenen Brückenkonstruktionsstandards zu kalibrieren, mit einem Zielzuverlässigkeitsindex von 4,00 für Grundschwerlastkombinationen, der höher ist als der in den USA verwendete 3,50Diese Betonung der Sicherheit und der Einhaltung der Normen schafft eine Nachfrage nach modularen Stahlbrücken, die den internationalen Standards wie AASHTO entsprechen, Eurocode EN 1993 und den kommenden türkischen LRFD-Normen, die die Sicherheit der Strukturen und die Genehmigung von Projekten gewährleisten. EVERCROSS: Erfüllung der Nachfrage nach modularen Stahlbrücken in der Türkei im Jahr 2026 mit professioneller Stärke Als professioneller Exporteur von modularen Stahlbrücken mit integrierten Industrie- und Handelskapazitäten ist EVERCROSS gut positioniert, um die Nachfrage der Türkei im Jahr 2026 zu decken.Produktionsstärke, und die Einhaltung internationaler Normen. Unser Shanghaier F&E-Team, bestehend aus leitenden Stahlkonstruktionsingenieuren, kennt sich gut mit internationalen Brückenkonstruktionsstandards aus, einschließlich AASHTO, Eurocode EN 1993 und australischen AS 5100,und die sich entwickelnden Anforderungen an die LRFD-Kalibrierung in der Türkei aktiv kenntWir können modulare Stahlbrückenlösungen anpassen, die auf die unterschiedlichen klimatischen und geographischen Bedingungen der Türkei zugeschnitten sind: für Küstengebiete (Mittelmeer, Schwarzes Meer),Wir verwenden eine dreischichtige Verbundwerkstoff-Korrosionsschutzbehandlung (Sandstrahl-Ausrüstung + epoxy-zinkricher Primer + Polyurethan-Beschichtung), um der Korrosion durch Salzspray zu widerstehenFür das kontinentale Klima in Zentral-Anatolien verwenden wir abwehrfähigen Stahl (Q355NH) zur Anpassung an große Temperaturunterschiede.Wir optimieren die Anschlussentwürfe, um die Erdbebenbeständigkeit zu erhöhen., die mit den Anforderungen an einen hohen Zuverlässigkeitsindex der Türkei übereinstimmen. Unsere Produktionsbasis in Zhenjiang, mit einer Fläche von über 20.000 Quadratmetern, ist mit fortschrittlichen CNC-Schneidmaschinen, automatischen Schweißlinien und Korrosionsschutzwerkstätten ausgestattet.Sicherstellung der Massenproduktion standardisierter modularer Komponenten mit hoher PräzisionWir übernehmen eine strenge Qualitätskontrolle während des gesamten Produktionsprozesses und führen umfassende Inspektionen durch, einschließlich Materialleistungstests, Schweißqualitätskontrolle,und Korrosionsprüfung, und zur Überprüfung der Einhaltung internationaler und türkischer Normen durch Dritte. Darüber hinaus ermöglicht unser integriertes Industrie- und Handelsmodell eine nahtlose Lieferung von der Konstruktion bis zur Installation.und Infrastrukturbedarf, die einheitliche Dienstleistungen anbieten, einschließlich Projektberatung, Programmgestaltung, Logistik und technische Anleitung vor Ort.Wir können die rechtzeitige Lieferung von modularen Stahlbrücken für die Infrastrukturprojekte der Türkei im Jahr 2026 sicherstellen, unterstützt das Ziel des Landes, ein regionales Logistikzentrum zu werden. FAQ: Häufige Anfragen von türkischen Kunden Q1: Können Ihre modularen Stahlbrücken die anstehenden LRFD-Brückenkonstruktionsstandards der Türkei und den erforderlichen Zielzuverlässigkeitsindex von 4 erfüllen?00? A1: Absolut. Unser Shanghaier F&E-Team hat den Fortschritt der LRFD-Kalibrierung in der Türkei genau verfolgt und kennt sich mit den neuen Konstruktionsanforderungen aus, einschließlich des Zielzuverlässigkeitsindex von 4.00 für GrundschwerlastkombinationenWir integrieren diese Anforderungen in unsere Brückenkonstruktion, führen detaillierte Strukturberechnungen und Zuverlässigkeitsanalysen durch und liefern umfassende Konstruktionsberichte, um die Konformität zu bestätigen.Unsere Produkte entsprechen auch vollständig den bestehenden türkischen Standards auf der Grundlage der modifizierten AASHTO-Spezifikationen, um eine nahtlose Genehmigung der Projekte zu gewährleisten. Q2: Wie passen sich Ihre modularen Stahlbrücken den unterschiedlichen Klimazonen der Türkei an, insbesondere dem Salzspray an der Küste und den extremen Temperaturunterschieden in Zentral-Anatolien? A2: Wir passen unsere Lösungen an die klimatische Vielfalt der Türkei an.Wir übernehmen eine dreischichtige Verbundwerkstoff-Korrosionsschutzbehandlung und fügen Kupfer-/Chromlegierungen zu Stahlkomponenten hinzu, um die Salzspritzbeständigkeit zu erhöhenFür das kontinentale Klima in Zentral-Anatolien verwenden wir Q355NH-Wetterstahl, der eine dichte selbstheilende Oxidfolie bildet, die Korrosion widersteht und die mechanische Stabilität zwischen -40°C und 60°C aufrechterhält.Anpassung an extreme TemperaturunterschiedeWir fügen auch UV-Stabilisatoren zu Beschichtungen für Regionen mit hohen Temperaturen hinzu, um eine langfristige Haltbarkeit zu gewährleisten. Q3: Können Ihre modularen Stahlbrücken der seismischen Aktivität in der Türkei standhalten und den Anforderungen an die Erdbebenbeständigkeit entsprechen? A3: Ja. Die seismische Aktivität der Türkei ist eine wichtige Überlegung in unserem Design. Wir optimieren das modulare Anschlussdesign, um die strukturelle Flexibilität und seismische Beständigkeit zu verbessern,Verwendung von hochfesten Schrauben und ermüdungsbeständigen Schweißschlägen, um sicherzustellen, dass die Brücke seismischen Auswirkungen standhält, ohne zusammenzubrechen. Unsere Brücken sind nach dem Eurocode EN 1993 (seismische Konstruktion von Stahlkonstruktionen) und den lokalen seismischen Normen konzipiert,Und wir führen eine Simulationsanalyse mit endlichen Elementen durch, um die seismische Leistung zu überprüfen., so dass sie für die tektonisch aktiven Regionen der Türkei geeignet sind. Q4: Wie lange dauert die Lieferung von modularen Stahlbrücken an die Türkei und können Sie den Zeitplan für unsere Infrastrukturprojekte bis 2026 erfüllen? A4: Für Standard-Doppelspur-modulare Stahlbrücken (30-80m Spannweite) beträgt unser Produktionszyklus 20-25 Tage, und der Seeverkehr von chinesischen Häfen nach türkischen Häfen (z. B. Istanbul, Izmir) dauert 20-28 Tage.Die Montage vor Ort dauert 5-8 Tage, mit einer Gesamtlaufzeit von 55-70 Tagen.Optimierung unserer Produktions- und Logistikpläne, um eine pünktliche Lieferung zu gewährleistenFür dringende Projekte können wir die Produktion beschleunigen und die Vorlaufzeit um 30% verkürzen. Q5: Bieten Sie technische Unterstützung vor Ort und Kundendienst für Projekte in der Türkei an? A5: Ja. Wir schicken professionelle Ingenieure in die Türkei, um die Montage vor Ort zu leiten, lokale Bauteams auszubilden und Nachinstallationsinspektionen durchzuführen.über die kostenlose Wartung und den Ersatz von Bauteilen bei Schäden außerhalb des menschlichen LebensWir arbeiten auch langfristig mit lokalen technischen Dienstleistern in der Türkei zusammen, um zeitnahen Support nach dem Verkauf zu bieten.Sicherstellung des stabilen Betriebs unserer modularen Stahlbrücken während ihrer gesamten Lebensdauer. Abschließend ist festzustellen, dass 2026 für modulare Stahlbrücken in der Türkei beispiellose Möglichkeiten bietet, die durch massive Infrastrukturinvestitionen, den Wiederaufbaubedarf nach Katastrophen, die Entwicklung von Anlagen und die Erhaltung der natürlichen Ressourcen in der Türkei angetrieben werden.und der Ambition des Landes, ein regionales Logistikzentrum zu werden. EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO., LTD., mit unserer integrierten Industrie- und Handelsstärke, professionellen Forschungs- und Entwicklungskapazitäten, Einhaltung internationaler Standards und klimaschonenden Lösungen,Wir sind bereit, mit türkischen Kunden zusammenzuarbeiten, um die Entwicklung der Infrastruktur des Landes zu unterstützen.Die Türkei ist in der Lage, eine breite Palette von, klimatischen und technischen Anforderungen, was zur kontinentalüberschreitenden Vernetzung und zum Wirtschaftswachstum des Landes beiträgt.

Als Ingenieur von EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO., LTD., ein professionellerStahlbauproduktionsunternehmenMit jahrelanger Erfahrung in der Entwicklung, Produktion und Installation von Bailey Brücken habe ich die entscheidende Rolle von hochfesten Schrauben bei der Gewährleistung der Sicherheit erlebt,Stabilität und Haltbarkeit von Bailey-BrückenkonstruktionenBailey-Brücken werden aufgrund ihres modularen Designs häufig in Notfallrettung, temporärem Transport, Baustellen und bei dauerhaften kostengünstigen Transportprojekten eingesetzt.schnelle Montage und starke Anpassungsfähigkeit an komplexe GeländeDie Zuverlässigkeit der gesamten Brückenkonstruktion hängt jedoch weitgehend von der Qualität und der rationellen Auswahl der hochfesten Schrauben ab.die Kernverbindungskomponenten sind, die einzelne Stahlmodule in ein stabiles Tragsystem integrierenIn diesem Artikel wird erläutert, wie man wissenschaftlich hochfeste Schrauben für die Bailey-Brückeninstallation auswählt, wobei die Definition von hochfesten Schrauben behandelt wird,ihre Notwendigkeit bei der Installation von Brücken aus Stahl, Qualitätswahl, Schlüsselrollen bei der Installation der Bailey-Brücke, Einflussfaktoren und häufige Kundenfragen. 1Was sind hochfeste Schrauben? Schrauben mit hoher Festigkeitbeziehen sich auf spezielle Befestigungsmittel aus hochfesten Legierungsstahl, die strengen Wärmebehandlungen (wie zum Beispiel Abschalten und Härten) unterzogen werden, um hervorragende mechanische Eigenschaften zu erzielen,einschließlich hoher ZugfestigkeitIm Gegensatz zu gewöhnlichen Kohlenstoffstahlschrauben (die eine Zugfestigkeit unter 400 MPa aufweisen), haben Hochfestigkeitsschrauben in der Regel eine Zugfestigkeit von mehr als 800 MPa.und ihre Leistung ist streng nach internationalen und nationalen Standards wie AASHTO M325 standardisiert, EN 14399 und GB/T 1228. Die Kernmerkmale von hochfesten Schrauben liegen in ihrer Fähigkeit, große Vorspannungs- und Scherkraft zu ertragen,bei langfristiger dynamischer Belastung eine stabile Verbindungsleistung aufrechtzuerhalten, und widerstehen Korrosion, Müdigkeit und anderen harten Betriebsbedingungen.Schrauben mit Torsionsschere und Schrauben mit großem Durchmesser, die entsprechend der spezifischen Anschlussform und den Lastanforderungen der Brücke ausgewählt werden. 2Warum hochfeste Schrauben für die Installation von Stahlbaustrücken notwendig sind Stahlbrücken, einschließlich Bailey-Brücken, bestehen aus mehreren Stahlmodulen (z. B. Balken, Säulen,Träger und Verbindungsplatten), die fest miteinander verbunden sein müssen, um eine integrierte tragende Struktur zu bildenDie Verbindungseffekte bestimmen unmittelbar die allgemeine Sicherheit und Lebensdauer der Brücke, weshalb die Auswahl der Befestigungsmittel besonders wichtig ist.Hochfeste Schrauben sind für die Installation von Brücken aus Stahl aus folgenden Gründen unverzichtbar:: Zunächst können hochfeste Schrauben ausreichend Vorspannung erzeugen, und wenn sie installiert sind, werden sie zusammengezogen, um eine große Vorspannung zu erzeugen.so dass die Scherkraft zwischen den Verbindungsflächen durch die Reibungskraft zwischen den Platten übertragen wird, anstatt sich auf den Scherwiderstand des Schraubstäbels selbst zu verlassen.und vermeidet den Scherversagen der Schraubstäbe unter großen Lasten, was für Stahlbaustrücken von entscheidender Bedeutung ist, die dynamische Belastungen wie Fahrzeuggewicht, Windbelastung und seismische Belastung tragen. Zweitens haben hochfeste Schrauben eine ausgezeichnete Ermüdungsbeständigkeit.und die Verbindungsteile sind anfällig für Müdigkeitsschäden aufgrund wiederholter Belastungen. Hochfeste Schrauben bestehen aus hochwertigem Legierungsstahl und werden durch eine strenge Wärmebehandlung verarbeitet, die Ermüdungs-Rissinitiation und -Erweiterung wirksam widerstehen kann,Sicherstellung der Stabilität der Verbindung unter langfristigen Betriebsbedingungen und Verringerung der Gefahr eines Brückenversagens aufgrund der Schraubermüdung. Drittens haben hochfeste Schrauben eine gute Austauschbarkeit und eine gute Installationseffizienz.mit einer Breite von mehr als 20 mm,Besonders für Bailey-Brücken, die eine schnelle Montage erfordern.Die Verwendung von hochfesten Schrauben kann den Installationszyklus verkürzen und die rechtzeitige Fertigstellung des Projekts gewährleisten.. Schließlich können sich hochfeste Schrauben an harte Betriebsumgebungen anpassen.Salzspray (in Küstengebieten) und andere FaktorenHochfeste Schrauben können mit Korrosionsbekämpfungsmaßnahmen wie Heißverzinkung, Dacromet-Beschichtung und rostfeste Farbe behandelt werden.die ihre Korrosionsbeständigkeit effektiv verbessern und die Lebensdauer der Brückenverbindungsteile verlängern können. 3. Auswahl von Hochfestigkeitsbolzen für Bailey-Brücke Die Qualität von hochfesten Schrauben wird durch ihre Zugfestigkeit und ihr Ausbeuteverhältnis bestimmt, und die in der Bailey-Brückeninstallation verwendeten gemeinsamen Qualitäten sind 8.8, 10.9 und 12.9Die Auswahl der Schraubklassen muß auf der Grundlage der Lastmerkmale, der Anschlussform, derServiceumgebung und Konstruktionsstandards der Bailey-Brücke, um sicherzustellen, dass die Schrauben der Tragfähigkeit der Brückenstruktur entsprechenAls erfahrener Hersteller von Stahlbrücken empfiehlt EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY den Kunden in der Regel folgende Gradselektionsprinzipien: Schrauben mit hoher Festigkeit der Klasse 8.8: Diese Schraubklasse hat eine Zugfestigkeit von 800 MPa und ein Ausbeuteverhältnis von 0.8, die für nicht kritische Nebenverbindungen von Baileybrücken geeignet ist, z. B. für die Anbindung von Hilfsbauteilen (Handläufe, Geländer, vorübergehende Stützen),mit einer Breite von mehr als 20 mm, jedoch nicht mehr als 30 mmDie Schrauben der Klasse 8.8 weisen die Vorteile niedriger Kosten und stabiler Leistung auf und werden häufig in temporären Bailey-Brückenprojekten mit geringen Lastanforderungen verwendet. Hochfeste Schrauben der Klasse 10.9: mit einer Zugfestigkeit von 1040 MPa und einem Ausbeuteverhältnis von 0.9, ist diese Klasse am häufigsten in Bailey-Brückenanlagen eingesetzt, geeignet für Hauptlastträgerverbindungen, wie Trussknotenverbindungen, Balken-Säulenverbindungen,und die Verbindung zwischen Bailey Balken und StützenDie meisten permanenten und vorübergehenden Baileybrücken tragen mittlere und große Belastungen und Grade 10.9 Schrauben können ausreichend Vorspannungs- und Scherentragfähigkeit zur Gewährleistung der allgemeinen Stabilität der Brücke bietenBei EVERCROSS verwenden wir hochfeste Schrauben der Klasse 10.9 als Standardkonfiguration für die meisten Hauptverbindungen der Bailey-Brücke, die durch eine Vielzahl von technischen Verfahren verifiziert wurden. Schrauben mit hoher Festigkeit der Klasse 12.9: Diese Schraubklasse hat eine Zugfestigkeit von 1220 MPa und ein Ausbeuteverhältnis von 0.9, ein hochleistungsfähiger HochfestigkeitsschraubschraubschraubschraubschraubschraubschraubschraubschraubschraubschraubschraubschraubschraubschraubschraubschraubschraubschraubschraubschraubschraubschraubschraubschraubschraubschraubschraubschraubschraubschraubschraubschraubschraubschraubschraubschraubschraubschraubschraubschraubschraubschraubschraubschraubschraubSchwerlast-Bailey-Brücken (mit großen Maschinenfahrzeugen), Ausrüstung) und Bailey-Brücken, die in seismisch anfälligen Gebieten oder in rauen Umgebungen (Küstensalzspray, hohe Luftfeuchtigkeit) verwendet werden.Aber ihre Kosten sind relativ hoch.Sie werden in der Regel ausgewählt, wenn die Brückenkonstruktion eine höhere Verbindungszuverlässigkeit erfordert und mit entsprechenden hochfesten Muttern und Wäschern abgestimmt werden muss, um ungleichmäßige Belastungen zu vermeiden. Es ist hervorzuheben, daß bei der Auswahl der hochfesten Schraubklassen nicht nur die Belastungsanforderungen zu berücksichtigen sind, sondern auch die einschlägigen Konstruktionsnormen (z. B. AASHTO, EN 14399,GB/T 1228) und die technischen Anforderungen an die Baileybrücke- Gleichzeitig, die Übereinstimmung der Bolzen,Muscheln und Wischmaschinen müssen sichergestellt werden.Hochfestigkeitsschrauben unterschiedlicher Qualität müssen mit Muscheln und Wischmaschinen derselben Qualität verwendet werden, um einen vorzeitigen Ausfall aufgrund ungleicher Materialleistung zu vermeiden.. 4Die entscheidende Rolle von hochfesten Bolzen bei der Installation von Bailey-Brücken Baileybrücken sind modulare Stahlbrücken, deren Montageprozess darin besteht, vorgefertigte Stahlmodule durch Verbindungskomponenten zu einer kompletten Brückenstruktur zu montieren.Schrauben mit hoher Festigkeit, die als Kernverbindungsmittel eine unersetzliche Rolle bei der Installation von Baileybrücken spielen, die aus mehreren Blickwinkeln analysiert werden können: Aus der Sicht der Strukturstabilität: Das Tragsystem der Baileybrücke besteht aus mehreren Truss-Einheiten und Balkenmodulen.Hochfeste Schrauben klemmen diese Module durch Vorspannung fest, die eine starre Integralstruktur bilden. Ohne hochfeste Schrauben können die einzelnen Module nur lose verbunden werden, die die Konstruktionslast überhaupt nicht aushalten können,und sogar während der Installation oder Verwendung zusammenbrechenDie Vorspannung hochfester Schrauben sorgt für die Reibung zwischen den verbundenen Oberflächen, überträgt die Scherkraft und die Zugkraft zwischen den Modulen,und die allgemeine Stabilität der Brücke unter statischen und dynamischen Belastungen gewährleistet. Aus Sicht der Einbaueffizienz: Baileybrücken werden in Notfall- und temporären Projekten weit verbreitet, die eine schnelle Montage und Demontage erfordern.Hochfeste Schrauben haben die Eigenschaften der Standardisierung und Austauschbarkeit, und kann schnell mit professionellen Werkzeugen (z. B. Drehmomentschlüssel, Torsionsscherenschlüssel) installiert und gezogen werden, was den Installationszyklus erheblich verkürzt.Verglichen mit anderen Anschlussverfahren (z. B. Schweißen)Die Verwendung hochfester Schrauben vermeidet die Notwendigkeit von Schweißgeräten und professionellen Schweißern vor Ort, verringert die Schwierigkeit des Baus und verbessert die Effizienz der Brückeninstallation.In Notfallrettungsfällen, kann die schnelle Montage von Bailey-Brücken mit hochfesten Schrauben wertvolle Zeit für Katastrophenhilfe und Transport gewinnen. Aus der Sicht der strukturellen Sicherheit und Haltbarkeit: Baileybrücken tragen oft komplexe Belastungen wie Fahrzeuggewicht, Windbelastung und Temperaturbelastung,und die Verbindungsteile sind die schwachen Glieder der StrukturHochfeste Schrauben besitzen ausgezeichnete mechanische Eigenschaften und Ermüdungsbeständigkeit, die den Schäden durch langfristige dynamische Belastungen standhalten und die Sicherheit der Brücke während des Betriebs gewährleisten können.Gleichzeitig, können hochfeste Schrauben nach einer Korrosionsbekämpfung der Erosion der Außenumgebung wirksam widerstehen, Korrosion und Rost verringern,und die Lebensdauer der Brücke verlängernBei permanenten Baileybrücken ist die Auswahl hochwertiger hochfester Schrauben eine wichtige Garantie für den langfristigen sicheren Betrieb der Brücke. Aus der Sicht der Wartungsfähigkeit: Während der Lebensdauer der Baileybrücke müssen die Anschlussteile regelmäßig überprüft und gewartet werden.Hochfeste Schrauben lassen sich ohne Beschädigung der Stahlmodule leicht zerlegen und austauschen, die für die tägliche Inspektion, Wartung und den Austausch beschädigter Schrauben geeignet ist.Diese Wartungsfähigkeit reduziert nicht nur die Wartungskosten der Brücke, sondern sorgt auch dafür, dass potenzielle Sicherheitsgefahren rechtzeitig beseitigt werden können, was die Zuverlässigkeit der Brückenstruktur verbessert. 5. Einflussfaktoren bei der Auswahl von hochfesten Bolzen für die Bailey-Brückeninstallation Bei der Auswahl hochfester Schrauben für die Bailey-Brückeninstallation it is not only necessary to determine the appropriate grade but also to comprehensively consider various influencing factors to ensure that the selected bolts are compatible with the bridge structure and service conditionsZu den wichtigsten Einflussfaktoren gehören folgende Aspekte: Belastungsmerkmale: Die Belastung der Baileybrücke ist der Hauptfaktor für die Auswahl der hochfesten Schrauben, einschließlich der statischen Belastung (z. B. das Selbstgewicht der Brücke,Das Gewicht der festen Ausrüstung) und die dynamische Last (z. B. das Gewicht der vorbeigehenden Fahrzeuge)Für Brücken, die große dynamische Belastungen tragen, sollten hochwertige, hochfeste Schrauben (z. B. der Klasse 12.9) mit einer besseren Ermüdungsbeständigkeit ausgewählt werden.für Brücken mit geringer statischer Belastung, Schrauben der Klasse 8.8 oder 10.9 können ausgewählt werden, um Kosten zu senken. Dienstumgebung: Die Dienstumgebung der Bailey-Brücke beeinflusst unmittelbar die Anforderungen an die Korrosionsbeständigkeit von hochfesten Bolzen.Gebiete mit hoher Luftfeuchtigkeit oder Gebiete mit schwerer Industrieverschmutzung, hochfeste Schrauben mit fortgeschrittener Korrosionsschutzbehandlung (z. B. Warmverzinkung + Dacromet-Beschichtung) sollten ausgewählt werden, um Korrosion und Rost zu vermeiden;für Brücken in trockenen und sauberen Binnengebieten, können gewöhnliche korrosionsfeste Schrauben (z. B. Verzinkung) ausgewählt werden. Anschlussform: Auch die Anschlussform der Baileybrücke (z. B. Reibungsanschluss, Scher-Anschluss) beeinflusst die Auswahl der hochfesten Bolzen.Reibungstechnische Verbindungen beruhen auf der Reibung zwischen den verbundenen Oberflächen zur Übertragung der Scherkraft, die eine ausreichende Vorspannung durch hochfeste Schrauben erfordert, daher sollten Schrauben mit guter Zähigkeit und hoher Vorspannungsfähigkeit ausgewählt werden;Scherverbindungen beruhen auf dem Scherwiderstand der Schraubstange, um die Scherkraft zu übertragen, was Schrauben mit hoher Scherfestigkeit und Härte erfordert. Konstruktionsnormen und -spezifikationen: Die Auswahl der hochfesten Schrauben muss den einschlägigen Konstruktionsnormen und -spezifikationen des Projekts entsprechen.Die Kommission hat eine Reihe von Maßnahmen ergriffen, um die, Eurocode-Standards für Projekte in Europa und Afrika und GB-Standards für nationale Projekte in China.Grade und Montage von hochfesten Schrauben, die streng eingehalten werden müssen, um die Konformität und Sicherheit der Brückenstruktur zu gewährleisten. Kostenkontrolle: Unter der Voraussetzung, dass die Konstruktionsanforderungen und Sicherheitsstandards erfüllt werden, sollten die Kosten für hochfeste Schrauben angemessen kontrolliert werden.9) höhere Leistung, aber höhere Kosten, während Schrauben niedrigerer Qualität (z. B. Grade 8.8) niedrigere Kosten haben, aber nur begrenzte Leistung haben. Daher ist es notwendig, das Verhältnis zwischen Leistung und Kosten auszugleichen,Auswahl der kostengünstigsten Schraubenqualität und -art entsprechend den tatsächlichen Anforderungen des Projekts. 6. Häufig gestellte Fragen (FAQs) zu Stahlbrücken Bei der Kommunikation mit Kunden über Bailey-Brückenprojekte erhalten die Ingenieure von EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY häufig verschiedene Fragen zu Stahlbrückenanschlüssen.Im Folgenden sind die häufigsten Fragen und professionelle Antworten, um Kunden besser zu verstehen, die Auswahl und Verwendung von Hochfestigkeit Bolzen in Bailey Brücke Installation: F1: Können bei der Einrichtung von Bailey-Brücken anstelle von hochfesten Schrauben normale Schrauben verwendet werden, um die Kosten zu senken? A1: Nein, anstelle von hochfesten Schrauben können keine gewöhnlichen Schrauben verwendet werden.Normalen Schrauben haben eine geringe Zugfestigkeit, Leistungsfestigkeit und Ermüdungsbeständigkeit und können keine ausreichende Vorspannungs- und Scherfähigkeit bieten.Die Verbindungsteile werden unter der Belastung der Bailey-Brücke los sein., und sogar Schereinschläge, was zu Brückenverformungen, Schäden oder Zusammenbrüchen führt.Sie sind die Hauptgarantie für die Sicherheit und Stabilität der Bailey-Brücke.Die Verwendung von gewöhnlichen Schrauben anstelle von hochfesten Schrauben bringt ernsthafte potenzielle Sicherheitsgefahren mit sich und erhöht sogar die Gesamtkosten aufgrund der anschließenden Wartung und Reparatur.Wir empfehlen dringend, dass Kunden hochfeste Schrauben verwenden, die den Designstandards entsprechen.. F2: Was ist der Unterschied zwischen hochfesten Schrauben der Klasse 10.9 und Klasse 12.9 und wie wählt man zwischen ihnen für die Installation der Bailey-Brücke? A2: Die Hauptunterschiede zwischen hochfesten Schrauben der Klasse 10.9 und der Klasse 12.9 liegen in ihren mechanischen Eigenschaften und Anwendungsszenarien.Schrauben der Klasse 10.9 haben eine Zugfestigkeit von 1040 MPa und ein Ausbeuteverhältnis von 0.9, die die Belastungsanforderungen der meisten Hauptverbindungen der Bailey-Brücke erfüllen kann und die am häufigsten verwendete Schraube ist.mit einer höheren Ermüdungsbeständigkeit und Tragfähigkeit, geeignet für große Spannweite, schweren Belastung Bailey Brücken oder Brücken in rauen Umgebungen verwendet..Für gewöhnliche Baileybrücken mit mittlerer Spannweite und mittlerer Last genügen Schrauben der Klasse 10.9; für besondere Anforderungen wie schwere Belastungen und große Spannweiten sollten Schrauben der Klasse 12.9 ausgewählt werden.Unsere Ingenieure bieten professionelle Auswahl Vorschläge nach dem spezifischen Projekt-Design-Schema. F3: Wie kann die Installationsqualität von hochfesten Schrauben im Bailey-Brückenbau gewährleistet werden? A3: Die Sicherstellung der Installationsqualität von hochfesten Schrauben erfordert eine strenge Kontrolle aus drei Aspekten: Vorinstallation, während der Installation und nach der Installation.Erstens, Vorinstallation: Überprüfen Sie die Qualität der hochfesten Schrauben (einschließlich Chargenzertifizierung, Aussehen, Größe) und stellen Sie sicher, dass die Schrauben, Muttern und Wäscher übereinstimmen;die angeschlossenen Oberflächen reinigen, um Schmutz zu entfernenZweitens, während der Montage: Verwenden Sie kalibrierte professionelle Werkzeuge (Drehmomentschlüssel,Torsionsscherenschlüssel) um die Schrauben nach dem angegebenen Drehmoment oder Winkel zu straffen, um eine ausreichende Vorspannung zu gewährleistenDrittens, nach der Installation: 100% visuelle Inspektion der Schrauben durchführen,Überprüfen Sie die Spannungen und freiliegenden Fäden■ die Vorspannung der Schrauben durch Ultraschallprüfung oder die Nachprüfung des Drehmoments zu überprüfen, um sicherzustellen, daß die Installationsqualität den Normen entspricht.Unsere Firma wird professionelle Ingenieure schicken, um gegebenenfalls technische Anleitung vor Ort zu geben., um die korrekte Anbringung von hochfesten Schrauben zu gewährleisten. F4: Wie lange sind die hochfesten Schrauben in Baileybrücken haltbar und müssen sie regelmäßig ersetzt werden? A4: Die Lebensdauer von hochfesten Schrauben in Baileybrücken beträgt in der Regel 15-25 Jahre, was von der Korrosionsschutzbehandlung, dem Betriebsumfeld und dem Wartungsniveau abhängt.Hochfeste Schrauben, die in trockenen und sauberen Umgebungen mit fortschrittlichen Korrosionsbekämpfungsmaßnahmen behandelt wurden (z. B. Heißverzinkung + Dacromet-Beschichtung), können eine längere Lebensdauer (bis zu 25 Jahre) aufweisen.Schrauben, die in Küstensalzsprühen oder in Umgebungen mit hoher Luftfeuchtigkeit verwendet werden, haben eine relativ kurze Lebensdauer (15-20 Jahre). Regelmäßige Inspektion und Wartung während des Gebrauchs erforderlich: alle 1-2 Jahre eine visuelle Inspektion durchführen, um nach Korrosion, Rost und losen Schrauben zu suchen;Durchführung einer umfassenden Inspektion und Nachprüfung des Drehmoments alle 5 Jahre. Wenn Schrauben erkennbar korrodiert, beschädigt oder mit unzureichender Vorspannung sind, sollten sie rechtzeitig ersetzt werden, um die Sicherheit der Brücke zu gewährleisten.Wir empfehlen, einen regelmäßigen Wartungsplan zu erstellen, um die Lebensdauer der hochfesten Schrauben und der gesamten Brückenstruktur zu verlängern. Abschließend ist die Auswahl hochfester Schrauben ein Schlüssel für die Installation der Bailey-Brücke, die unmittelbar mit der Sicherheit, Stabilität,Haltbarkeit und Einbaueffizienz der BrückeAls professionelles Unternehmen für die Herstellung von Stahlbrücken hat EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY eine reiche Erfahrung in der Auswahl und Anwendung von hochfesten Schrauben.und kann den Kunden individuell angepasste Lösungen entsprechend den spezifischen Bedürfnissen jedes Projekts anbietenWir halten uns immer an den Grundsatz "Qualität zuerst, Sicherheit zuerst".und hochwertige Hochfestigkeitsschrauben und wissenschaftliche Installationsleitlinien verwenden, um sicherzustellen, dass jedes Bailey-Brückenprojekt die höchsten Sicherheits- und Zuverlässigkeitsstandards erfüllt.

Shanghai, China 31. Juli 2025In Äthiopien wurde eine wichtige neue Verkehrsverbindung erfolgreich in Betrieb genommen.40 Meter lange Bailey-BrückeDie Maschine wurde von EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO., LTD. gebaut., dieses kritische Infrastrukturprojekt befasst sich direkt mit den langjährigen Mobilitätsproblemen der lokalen Gemeinschaften, reduziert die Reisezeiten erheblich und erhöht die Sicherheit. Was ist eine Bailey Bridge?Die Bailey-Brücke ist eine bekannte, vielseitige Art von tragbaren, vorgefertigten Trussbrücke. Modularität:Es besteht aus standardisierten, austauschbaren Stahlplatten, Nadeln und Querschnitten, die relativ leicht und leicht zu transportieren sind. Schnelle Montage:Die Sektionen können leicht manuell oder mit leichten Maschinen aufgestellt werden, so dass sie im Vergleich zu herkömmlichen Brücken unglaublich schnell gebaut werden können, oft in Tagen oder Wochen. Stärke und Anpassungsfähigkeit:Trotz seiner vorgefertigten Natur ist die Bailey-Brücke bemerkenswert stark und kann durch Hinzufügen von mehr Platten und Stützen in verschiedene Längen und Lastkapazitäten konfiguriert werden.Sie kann auch für schwerere Lasten verstärkt werden ("Doppel- oder Drei-Stufe").. Bewährte Geschichte:Ursprünglich von Sir Donald Bailey für den militärischen Einsatz während des Zweiten Weltkriegs konzipiert, machte seine Robustheit, Einfachheit und Geschwindigkeit des Einsatzes ihn von unschätzbarem Wert.Dieses Vermächtnis setzt sich in zivilen Anwendungen weltweit fort, insbesondere bei Katastrophenhilfe und Entwicklung ländlicher Infrastruktur, wo Schnelligkeit und Wirtschaftlichkeit von größter Bedeutung sind.

Wir freuen uns, einen bedeutenden Meilenstein in unserer internationalen Expansion bekannt zu geben! EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO., LTD. hat offiziell den Zuschlag für das Telefomin 16 km Ring Road Projekt in der West Sepik Provinz von Papua-Neuguinea erhalten. Dieses prestigeträchtige Projekt umfasst die Planung, Lieferung und Installation von fünf (5) modernen, zweispurigen Bailey-Brücken, was einen großen Erfolg darstellt, da wir unsere Präsenz auf dem anspruchsvollen ozeanischen Markt festigen und uns dabei speziell auf Projekte konzentrieren, die den strengen AS/NZS (Australian/New Zealand Standards) Serienentsprechen. Dieser Erfolg unterstreicht unser Fachwissen bei der Bereitstellung kritischer Infrastrukturlösungen, die den höchsten internationalen Maßstäben entsprechen. Das Telefomin Road Projekt ist von entscheidender Bedeutung für die Verbindung von Gemeinden und die Förderung der Entwicklung in einer abgelegenen Region von PNG. Der Bailey-Brücken-Vorteil: Das Bailey-Brückensystem ist ein Eckpfeiler einer robusten, schnell einsetzbaren Infrastruktur. Dies sind vorgefertigte, modulare Stahlfachwerkbrücken, bekannt für ihre: Stärke & Haltbarkeit: Konstruiert, um erheblichen Belastungen standzuhalten, einschließlich schwerer Fahrzeuge und anspruchsvoller Umweltbedingungen, die in PNG üblich sind. Schnelle Konstruktion: Ihr modularer Aufbau ermöglicht eine schnelle Montage mit relativ einfacher Ausrüstung und lokalen Arbeitskräften, wodurch Störungen minimiert und Projektzeitpläne im Vergleich zum traditionellen Brückenbau erheblich beschleunigt werden. Vielseitigkeit & Anpassungsfähigkeit: Leicht konfigurierbar, um verschiedene Entfernungen zu überbrücken und sich an unterschiedliche Gelände anzupassen – ideal für die anspruchsvollen Landschaften der West Sepik Provinz. Kosteneffizienz: Bietet eine zuverlässige und effiziente Lösung, die den Wert für kritische Infrastrukturinvestitionen maximiert. Nachgewiesene Konformität: Unsere Brücken werden sorgfältig entworfen und gebaut, um die AS/NZS 5100.6 (Bridge Design - Steel and Composite Construction) und andere relevante AS/NZS-Standards vollständig zu erfüllen, um langfristige Sicherheit, Leistung und behördliche Akzeptanz zu gewährleisten. Leben in West Sepik verändern: Der Bau dieser fünf neuen zweispurigen Bailey-Brücken entlang der Telefomin Road ist weit mehr als nur ein Infrastrukturprojekt; es ist ein Katalysator für tiefgreifende positive Veränderungen für die lokalen Gemeinden: Erschließung des wichtigen Zugangs: Durch den Ersatz unzuverlässiger oder nicht vorhandener Flussüberquerungen bieten diese Brücken ganzjährigen, wetterunabhängigen Zugang zwischen Telefomin und den umliegenden Dörfern. Dies eliminiert gefährliche Flussdurchquerungen, insbesondere in der Regenzeit. Erhöhung der Sicherheit: Sichere, zuverlässige Brücken reduzieren die Risiken, die mit der Überquerung überfluteter Flüsse oder der Nutzung instabiler provisorischer Überquerungen verbunden sind, drastisch und schützen Leben. Förderung wirtschaftlicher Möglichkeiten: Zuverlässige Verkehrsverbindungen ermöglichen es Landwirten, Waren effizient auf die Märkte zu bringen, Unternehmen, Vorräte zu erhalten, Investitionen anzuziehen und Arbeitsplätze vor Ort zu schaffen. Die wirtschaftliche Aktivität wird florieren. Verbesserung des Zugangs zur Gesundheitsversorgung: Konsequenter Zugang bedeutet, dass die Bewohner zuverlässig Kliniken und Krankenhäuser für die notwendige medizinische Versorgung, Impfungen und Notfälle erreichen können, was die Gesundheitsergebnisse erheblich verbessert. Förderung der Bildung: Kinder werden die Schule nicht mehr aufgrund von unpassierbaren Flüssen verpassen. Lehrer und Vorräte können abgelegene Schulen konsequent erreichen, was die Bildungschancen verbessert. Stärkung der Gemeinschaftsbindungen: Leichteres Reisen fördert stärkere soziale Verbindungen zwischen Dörfern und Familien und fördert den kulturellen Austausch und die Widerstandsfähigkeit der Gemeinschaft. Ein Beweis für Fachwissen und Engagement: Der Gewinn dieser wettbewerbsfähigen Ausschreibung gegen AS/NZS-Standards unterstreicht die technischen Fähigkeiten, das Qualitätsbewusstsein und das tiefe Verständnis von EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO., LTD. für die Infrastrukturbedürfnisse in der ozeanischen Region. Wir sind stolz darauf, unsere erstklassigen Bailey-Brücken-Lösungen zu einem so transformativen Projekt beizutragen. Wir sprechen den Behörden in Papua-Neuguinea unseren aufrichtigen Dank für ihr Vertrauen aus und freuen uns auf eine sehr erfolgreiche Partnerschaft bei der Bereitstellung dieser wichtigen Infrastruktur. Dieses Projekt ist ein Beispiel für unser Engagement für "Building Connections, Empowering Communities" weltweit. Auf den Aufbau einer helleren, stärker vernetzten Zukunft für die Menschen in Telefomin und der West Sepik Provinz! Für weitere Informationen zu unseren internationalen Projekten und Bailey-Brücken-Lösungen besuchen Sie bitte unsere Website oder kontaktieren Sie unsere internationale Abteilung. EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO., LTD. - Building Global Infrastructure Excellence

Im Bereich der zivilen Infrastruktur ist es von größter Bedeutung, die Sicherheit, Langlebigkeit und Betriebsfähigkeit von Brücken zu gewährleisten.StraßenbrückenIn den Vereinigten Staaten ist der endgültige Leitfaden für die Konstruktion und den Bau derAASHTO LRFD-BrückenkonstruktionsvorschriftenDieses umfassende Dokument, das von der American Association of State Highway and Transportation Officials (AASHTO) entwickelt und gepflegt wird, ist der Höhepunkt jahrzehntelanger Forschung, Tests,und praktische Ingenieurserfahrung, die sich als nationale Norm für die Konstruktion von Straßenbrücken etabliert hat. Was sind die AASHTO LRFD-Brücken-Design-Spezifikationen? Grundsätzlich sind die AASHTO LRFD-Spezifikationen eine kodifizierte Reihe von Regeln, Verfahren und Methoden, die von Strukturingenieuren verwendet werden, um neue Autobahnbrücken zu entwerfen und bestehende zu bewerten.Die Abkürzung "LRFD" steht fürEntwurf von Belastungs- und Widerstandsfaktoren, was eine grundlegende Abwechslung von älteren Designphilosophien wie dem zulässigen Belastungsdesign (ASD) oder dem Belastungsfaktordesign (LFD) bedeutet. LRFD ist einWahrscheinlichkeitsbasiertEs wird ausdrücklich anerkannt, dass die beiden Belastungen, die eine Brücke während ihrer gesamten Lebensdauer tragen muss (Verkehr, Wind, Erdbeben, Temperaturänderungen usw.), in sich unsicher sind.) und die Widerstandsfähigkeit (Stärke) der Materialien (Beton)Anstatt einen einzigen, globalen Sicherheitsfaktor zur Verringerung der Materialfestigkeit (wie bei ASD) anzuwenden, verwendet LRFD unterschiedliche Sicherheitsfaktoren.Belastungsfaktoren(γ) undWiderstandsfaktoren(φ). Belastungsfaktoren (γ):Dies sind Multiplikatoren (größer als 1,0) für die verschiedenen Belastungen, die eine Brücke erleiden kann.Sie berücksichtigen die Möglichkeit, dass die tatsächlichen Belastungen höher sein könnten als die prognostizierten Nennwerte, dass mehrere schwere Belastungen gleichzeitig auftreten können, und die möglichen Folgen eines Ausfalls.höhere Lastfaktoren erhalten. Widerstandsfaktoren (φ):Dies sind Multiplikatoren (minder als oder gleich 1,0) auf die Nennfestigkeit eines Bauteils (z. B. eines Balkens, einer Säule, eines Haufens) angewendet.Ausführung, Dimensionen und der Genauigkeit der zur Berechnung der Festigkeit verwendeten Vorhersagegleichungen.Die Faktoren werden auf der Grundlage der Zuverlässigkeitstheorie und der historischen Leistungsdaten für verschiedene Materialien und Ausfallmodi kalibriert.. Die Kernkonstruktionsanforderung in der LRFD ist wie folgt ausgedrückt:Faktorisierter Widerstand ≥ Faktorisierte BelastungseffekteIm Wesentlichen muß die Festigkeit des Brückenbauteils, abzüglich seines Widerstandsfaktors, größer oder gleich der kombinierten Wirkung aller aufgebrachten Belastungen sein.jeweils durch seinen jeweiligen Lastfaktor verstärktDieser Ansatz ermöglicht im Vergleich zu älteren Methoden ein vernünftigeres und gleichbleibenderes Sicherheitsniveau für verschiedene Brückenarten, Materialien und Lastkombinationen. Hauptanwendungsbereich: Straßenbrücken Die AASHTO LRFD-Spezifikationen sind speziell für die Konzeption, Bewertung und Rehabilitation vonStraßenbrückenDies umfasst eine Vielzahl von Strukturen, die Fahrzeugverkehr über Hindernisse wie Flüsse, Straßen, Eisenbahnen oder Täler tragen. Neues Design der Brücke:Die Spezifikationen liefern den Rahmen für die Konstruktion aller Bauteile einer Autobahnbrücke, einschließlich: Aufbau:Decks, Balken (Stahl, Beton, Vorspannbeton, Verbundwerkstoffe), Träger, Lager, Erweiterungsverbindungen. Unterbau:Anlegestellen, Stützpfeiler, Säulen, Anlegestellenkappen, Flügelwände. Gründungen:Ausbreitungsstützen, angetriebene Pfähle (Stahl, Beton, Holz), gebohrte Schächte, Stützmauern, die Bestandteil der Brücke sind. - Das ist nicht nötig.Geländer, Barrieren, Abwassersysteme (in Bezug auf Strukturbelastungen). Bewertung und Bewertung der Brücke:Die Ingenieure bewerten die Tragfähigkeit bestehender Brücken anhand der LRFD-Grundsätze und Lastfaktoren, um festzustellen, ob sie die laufenden gesetzlichen Belastungen sicher tragen können oder aufstellen müssen.Reparatur, oder Ersatz. Rehabilitation und Stärkung der Brücken:Bei der Änderung oder Modernisierung bestehender Brücken leiten die Spezifikationen die Ingenieure bei der Konzeption von Maßnahmen, die die Struktur in Übereinstimmung mit den geltenden Normen bringen. Seismische Konstruktion:Während manchmal detailliert in Begleitleitern (wie der AASHTOLeitfaden-Spezifikationen für LRFD-Seismische Brückenkonstruktion), die Kernspezifikationen der LRFD integrieren seismische Belastungen und stellen grundlegende Anforderungen für die Konstruktion von Brücken zur Beständigkeit gegen Erdbeben, insbesondere in ausgewiesenen seismischen Zonen, dar. Konstruktion für andere Lasten:Die Spezifikationen behandeln umfassend zahlreiche andere Belastungsarten und Effekte, die für die Leistung der Brücke von entscheidender Bedeutung sind, einschließlich Windbelastungen, Kollisionskräfte von Fahrzeugen (auf Piers oder Schienen),Wasser- und Eislasten, Temperaturwirkungen, Kriechen, Schrumpfen und Absetzen. Die Spezifikationen sind für öffentliche Straßenbrücken auf Straßen bestimmt, die als "Autobahnfunktionelle Klassifizierungen" Arterial, Collector und Local eingestuft werden.Spezialisierte Strukturen wie bewegliche Brücken oder Brücken, die außergewöhnlich schwere Lasten tragen, können zusätzliche oder geänderte Kriterien erfordern.. Unterscheidungsmerkmale der AASHTO LRFD-Spezifikationen Mehrere wesentliche Merkmale definieren die AASHTO LRFD-Spezifikationen und tragen zu ihrem Status als moderner Standard bei: Zuverlässigkeitsbasierte Kalibrierung:Die Belastungs- und Widerstandsfaktoren sind nicht willkürlich, sie werden statistisch mit Hilfe der Wahrscheinlichkeitstheorie und umfangreichen Datenbanken von Materialprüfungen, Belastungsmessungen,und strukturelle LeistungZiel ist es, ein einheitliches, quantifizierbares Sicherheitsziel zu erreichen (Zuverlässigkeitsindex, βEin höherer Zuverlässigkeitsindex ist für Ausfallmodi mit schwereren Folgen vorgesehen. Explizite Behandlung von mehrfachen Grenzzuständen:Es geht nicht nur darum, Zusammenbrüche zu verhindern.Grenzstaaten, die jeweils einen Zustand darstellen, in dem die Brücke ihre vorgesehene Funktion nicht mehr erfüllt: Stärkegrenzwerte:Verhinderung eines katastrophalen Ausfalls (z. B. Ergeben, Biegen, Zerquetschen, Bruch). Dies ist der primäre Zustand unter Verwendung der Kerngleichung φR ≥ γQ. Leistungsbegrenzungsstaaten:Sicherstellung von Funktionalität und Komfort bei regelmäßigen Betriebsbelastungen (z. B. übermäßige Abbiegung, die zu Schäden am Gehwege führt, Risse im Beton, die die Haltbarkeit oder das Erscheinungsbild beeinträchtigen,Schwingungen, die Benutzer unangenehm machen). Grenzwerte für extreme Ereignisse:Sicherstellung des Überlebens und der begrenzten Betriebsfähigkeit bei seltenen, intensiven Ereignissen wie großen Erdbeben, bedeutenden Schiffskollisionen oder Überschwemmungen auf Konstruktionsniveau.Hier werden aufgrund der Seltenheit des Ereignisses häufig niedrigere Zuverlässigkeitsindizes angenommen.. Grenzstand für Müdigkeit und Frakturen:Verhinderung von Ausfällen durch wiederholte Belastungszyklen während der Lebensdauer der Brücke, die für Stahlkomponenten entscheidend sind. Integrierte Lastkombinationen:Die Spezifikationen enthalten ausdrückliche Kombinationen von Belastungen (z. B. Totenlast + Lebende Last + Windlast; Lebende Last + Lebende Last + Erdbebenlast) mit spezifischen Belastungsfaktoren für jede Kombination.Dies erkennt an, dass verschiedene Belastungen, die zusammenwirken, unterschiedliche Wahrscheinlichkeiten des Auftretens und potenzielle Wechselwirkungen habenDie wichtigste Kombination bestimmt das Design. Spezifische Bestimmungen für Materialien:Während die Kernphilosophie der LRFD universell ist, enthalten die Spezifikationen detaillierte Kapitel, die der Konstruktion von Strukturen mit bestimmten Materialien gewidmet sind (z. B. Betonstrukturen, Stahlstrukturen,AluminiumkonstruktionenDiese Kapitel enthalten materialspezifische Gleichungen, Widerstandsfaktoren und detaillierte Regeln. Konzentrieren Sie sich auf das Systemverhalten:Während Komponenten individuell konzipiert werden, legen die Spezifikationen zunehmend Wert auf das Verständnis und die Berücksichtigung von Systemverhalten, Lastwegen und Redundanz.bei denen ein Ausfall einer Komponente nicht zu einem sofortigen Zusammenbruch führt, ist von Natur aus sicherer. Evolution und Verfeinerung:Die LRFD-Spezifikationen sind nicht statisch. AASHTO aktualisiert sie regelmäßig (normalerweise alle 4-6 Jahre) durch einen strengen Konsensprozess, an dem staatliche DOTs, Branchenexperten, Forscher,und der FHWADie Ergebnisse der jüngsten Forschungsergebnisse (z. B. besseres Verständnis des Betonverhaltens, verfeinerte seismische Konstruktionsansätze, neue Materialien wie HPS-Stahl oder UHPC),die aus der Brückenleistung gewonnenen Erkenntnisse (einschließlich Fehlern) berücksichtigt, und reagiert auf sich entwickelnde Bedürfnisse wie die Anpassung an schwerere Lkw oder die Verbesserung der Widerstandsfähigkeit gegen extreme Ereignisse. Ausführlichkeit:Das Dokument deckt einen immensen Bereich ab, von der grundlegenden Konstruktionsphilosophie und Lastdefinitionen bis hin zu komplizierten Details der Komponentenkonstruktion, Fundamentanalyse, seismischen Vorkehrungen, geometrischen Anforderungen,Es ist ein eigenständiges Handbuch für die Konstruktion von Autobahnbrücken. Nationale Normung:Durch die Bereitstellung eines einheitlichen, wissenschaftlich fundierten Ansatzes gewährleisten die AASHTO LRFD-Spezifikationen ein einheitliches Maß an Sicherheit, Leistung und Designpraxis für Autobahnbrücken in allen 50 Staaten.Dies erleichtert den zwischenstaatlichen Handel und vereinfacht den Entwurfsüberprüfungsprozess.   Die AASHTO LRFD Bridge Design Specifications repräsentieren den Stand der Technik in der Straßenbrückentechnik in den Vereinigten Staaten.Die Kernphilosophie der LRFD umfasst die Wahrscheinlichkeits- und Zuverlässigkeitslehre, um eine rationalere, ein einheitliches und quantifizierbares Sicherheitsniveau.Abdeckung von Grundprinzipien bis hin zu komplizierten, materialspezifischen Konstruktionsregeln für alle wichtigen Brückenbauteile unter einer Vielzahl von Belastungen und Grenzzuständen, macht es zur unverzichtbaren Referenz für die Planung neuer Straßenbrücken, die Bewertung bestehender Brücken und die Planung von Sanierungen.Definitive Merkmale der Spezifikationen  zuverlässigkeitsbasierte Kalibrierung, ausdrückliche staatliche Grenzkontrollen, integrierte Belastungskombinationen und ein Engagement für eine kontinuierliche Weiterentwicklung durch Forschung und praktische ErfahrungenSicherstellung der Integrität und Langlebigkeit der wichtigen Straßengebügelinfrastruktur des Landes für die kommenden JahrzehnteFür jeden Bauingenieur, der sich mit der Bau von Straßenbrücken in den USA beschäftigt, ist die Beherrschung der AASHTO LRFD-Spezifikationen nicht nur von Vorteil, sondern auch von grundlegender Bedeutung.

[Shanghai, China] – [7. Juli 2025] – EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO., LTD. gibt mit Stolz einen bedeutenden Meilenstein in seiner globalen Expansionsstrategie bekannt: den erfolgreichen Zuschlag für den ANE-Stahlbrücken Projektvertrag in Mosambik. Dieses prestigeträchtige Projekt markiert einen wichtigen Einstieg und ein Engagement in den wachsenden Infrastrukturmarkt in Afrika. Das Projekt umfasst die Planung, Lieferung und den Bau von 45 Stahlbrückenkonstruktionen mit Spannweiten von jeweils 30 bis 60 Metern, was zu einer Gesamtbrückenlänge von 1.950 Metern führt. Diese Brücken werden eine entscheidende Rolle bei der Verbesserung der regionalen Konnektivität und der Verkehrsinfrastruktur in Mosambik spielen. Ein wesentliches Unterscheidungsmerkmal und ein Beweis für die hervorragende Ingenieursleistung und das Engagement von EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO., LTD. für internationale Standards ist, dass die Brückenentwürfe vollständig den strengen AASHTO LRFD (Load and Resistance Factor Design) Bridge Design Specifications entsprechen werden. Dieser Standard der American Association of State Highway and Transportation Officials wird weltweit als führender Maßstab für modernes, sicheres und effizientes Brückenbauwesen anerkannt und stellt sicher, dass die Bauwerke den höchsten Sicherheits-, Haltbarkeits- und Leistungsanforderungen für die Bedürfnisse Mosambiks entsprechen.  

EVERCROSS Bridge Technology (Shanghai) Co., Ltd. am 5. Juni 2025 In letzter Zeit hat dieBailey-Brückeder Wasserversorgungspipeline für den Bau einer Pipeline für die Sigatoka Water Coverage Extension Projects in Fidschi, die von unserer Firma (EVERCROSS Bridge Technology (Shanghai) Co., Ltd.) durchgeführt wird.) die endgültige Zulassung erfolgreich bestanden hat und von der Baubranche und den Nutzern gut aufgenommen wurde.Das Projekt ist 24 Meter lang und wurde nach AS/NZS-Standards entworfen und verarbeitet.Dies ist ein weiterer wichtiger Meilenstein für unser Unternehmen auf dem Fidschi-Markt und ein entscheidender Erfolg, der einen starken und farbenfrohen Schlag für die Vertiefung der regionalen Zusammenarbeit im Südpazifik und die Stärkung des internationalen Markeninflusses des Unternehmens geschrieben hat.