Indonesien, eine Inselnation mit über 17.000 Inseln, ist mit Naturkatastrophen bestens vertraut. Unter diesen stellt Schlammlawinen – ausgelöst durch heftige Regenfälle, vulkanische Aktivitäten und Entwaldung – eine anhaltende Bedrohung für Gemeinden und Infrastruktur dar. Wenn Schlammlawinen zuschlagen, zerstören sie oft wichtige Verkehrsverbindungen, insbesondere Brücken, und isolieren betroffene Gebiete von Rettungsteams, medizinischer Versorgung und lebenswichtigen Ressourcen. Nach solchen Katastrophen wird der rasche Wiederaufbau der Verkehrsinfrastruktur zur obersten Priorität.Vorgefertigte Stahlbrückenmit ihren einzigartigen Vorteilen der schnellen Bereitstellung, Haltbarkeit und Anpassungsfähigkeit haben sich als die optimale Lösung für Indonesiens Bemühungen zur Bewältigung der Folgen von Schlammlawinen herauskristallisiert. Als führender Exporteur von Stahlkonstruktionsbrücken erkennt Evercross Bridge Technology (Shanghai) Co., Ltd. (EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO., LTD.) den dringenden Bedarf an zuverlässigen Brückenlösungen in den von Katastrophen betroffenen Regionen Indonesiens. Dieser Artikel untersucht, was vorgefertigte Stahlbrücken sind, welche Kernvorteile sie haben, warum Indonesien nach Schlammlawinen eine große Anzahl dieser Bauwerke benötigt und welche wichtigen Standards und Spezifikationen bei der Ausfuhr von Stahlbrücken nach Indonesien eingehalten werden müssen – mit Schwerpunkt auf der indonesischen nationalen Norm SNI 1725:2016 und ihren Unterschieden zu anderen internationalen Brückenbaurichtlinien.

1. Was sind vorgefertigte Stahlbrücken?

Vorgefertigte Stahlbrücken, auch bekannt als modulare Stahlbrücken, sind konstruierte Bauwerke, die aus standardisierten Stahlkomponenten bestehen, die in einer Fabrik hergestellt und dann zur Montage zum Projektstandort transportiert werden. Im Gegensatz zu herkömmlichen Ortbetonbrücken, die eine Vor-Ort-Schalung, Aushärtung und aufwändige Fertigung erfordern, nutzen vorgefertigte Stahlbrücken die Vor-Ort-Produktion, um Präzision, Qualitätskontrolle und Geschwindigkeit zu gewährleisten. Die Kernkomponenten dieser Brücken – einschließlich Fachwerkträgern, Fahrbahnen, Längsträgern, Verbindern und Lagern – sind so konzipiert, dass sie nahtlos ineinandergreifen und eine schnelle Montage mit minimalem Einsatz schwerer Geräte oder spezialisierter Arbeitskräfte ermöglichen.

Diese Brücken sind äußerst vielseitig und können in Konfigurationen angepasst werden, um spezifische Spannweiten (von 10 Metern bis über 100 Metern) und Tragfähigkeiten (von Fußgänger- und Leichtfahrzeugnutzung bis hin zu Schwerlast-Industrie- und Militäranwendungen) zu erfüllen. Ihr modularer Aufbau ermöglicht auch eine einfache Demontage, Verlagerung und Wiederverwendung in anderen Projekten, was sie zu einer kostengünstigen und nachhaltigen Lösung für temporäre oder permanente Infrastrukturbedarfe macht. Für von Katastrophen betroffene Regionen wie das von Schlammlawinen betroffene Indonesien ist die vorgefertigte Natur dieser Brücken ein Wendepunkt, da sie die rasche Wiederherstellung von Verkehrsverbindungen ermöglicht, wenn Zeit von entscheidender Bedeutung ist.

2. Kernvorteile von vorgefertigten Stahlbrücken für die Katastrophenhilfe

Vorgefertigte Stahlbrücken bieten eine Reihe von Vorteilen, die sie in Indonesien für den Wiederaufbau nach Schlammlawinen einzigartig geeignet machen. Diese Vorteile gehen auf die wichtigsten Herausforderungen ein, mit denen von Katastrophen betroffene Regionen konfrontiert sind, darunter enge Zeitvorgaben, begrenzte Ressourcen und raue Umweltbedingungen.

2.1 Schnelle Bereitstellung und Montage

Der wichtigste Vorteil von vorgefertigten Stahlbrücken ist ihre Fähigkeit, schnell eingesetzt und montiert zu werden. Da alle Komponenten im Voraus in einer Fabrik hergestellt werden, sind keine zeitaufwändigen Vor-Ort-Fertigungs- oder Aushärtungsprozesse erforderlich. Eine typische vorgefertigte Stahlbrücke kann von einem kleinen Team von Arbeitern innerhalb weniger Tage montiert werden – im Vergleich zu Wochen oder Monaten bei herkömmlichen Betonbrücken. Für Indonesien, wo von Schlammlawinen betroffene Gebiete oft mit dringenden Engpässen bei Lebensmitteln und medizinischer Versorgung konfrontiert sind, kann diese schnelle Bereitstellung den Unterschied zwischen Leben und Tod bedeuten und es Rettungsteams ermöglichen, isolierte Gemeinden zu erreichen und lebenswichtige Güter umgehend zu liefern.

2.2 Hohe Festigkeit und Haltbarkeit

Stahl ist von Natur aus stark und widerstandsfähig, wodurch vorgefertigte Stahlbrücken in der Lage sind, schweren Lasten, extremen Wetterbedingungen und sogar zukünftigen Naturkatastrophen standzuhalten. Im Gegensatz zu Beton, der anfällig für Risse und Schäden in erdbeben- oder hochwassergefährdeten Gebieten ist, weist Stahl eine ausgezeichnete Duktilität auf und kann sich biegen, ohne zu brechen. Diese Haltbarkeit ist besonders wichtig in Indonesien, wo viele Regionen häufigen Regenfällen, Überschwemmungen und vulkanischen Aktivitäten ausgesetzt sind. Vorgefertigte Stahlbrücken erfordern außerdem nur minimale Wartung während ihrer Lebensdauer, wodurch die langfristigen Kosten für klamme Kommunalverwaltungen nach Katastrophen reduziert werden.

2.3 Anpassungsfähigkeit an unterschiedliches Gelände

Indonesiens vielfältige Geografie – einschließlich Bergregionen, Flusstälern und Küstengebieten – stellt erhebliche Herausforderungen für den Brückenbau dar. Vorgefertigte Stahlbrücken sind an diese unterschiedlichen Geländebedingungen hochgradig anpassbar, mit modularen Komponenten, die so konfiguriert werden können, dass sie Flüsse, Schluchten oder beschädigte Fahrbahnen überspannen. Ihr leichtes Design (im Vergleich zu Beton) reduziert auch den Bedarf an umfangreichen Gründungsarbeiten, wodurch sie sich für Gebiete mit instabilem Boden eignen – ein häufiges Problem in von Schlammlawinen betroffenen Regionen, in denen der Boden durch heftige Regenfälle und Schuttströme gelockert wurde.

2.4 Wirtschaftlichkeit auf lange Sicht

Während die anfänglichen Kosten für vorgefertigte Stahlbrücken höher sein können als für temporäre Holz- oder Betonkonstruktionen, ist ihre langfristige Wirtschaftlichkeit unbestreitbar. Ihre Haltbarkeit reduziert die Wartungs- und Ersatzkosten, und ihr modularer Aufbau ermöglicht die Wiederverwendung in mehreren Projekten. Für Indonesien, das wiederholt Naturkatastrophen ausgesetzt ist, bedeutet die Investition in vorgefertigte Stahlbrücken den Bau einer Infrastruktur, die zukünftigen Ereignissen standhalten kann, wodurch die Notwendigkeit häufiger Wiederaufbauten reduziert und wertvolle Ressourcen im Laufe der Zeit eingespart werden.

3. Warum Indonesien nach Schlammlawinen eine große Anzahl von vorgefertigten Stahlbrücken benötigt

Indonesiens einzigartige geografische und klimatische Bedingungen in Kombination mit den zerstörerischen Auswirkungen von Schlammlawinen schaffen einen dringenden und erheblichen Bedarf an vorgefertigten Stahlbrücken nach solchen Katastrophen. Mehrere Schlüsselfaktoren tragen zu dieser Nachfrage bei:

3.1 Geografische Anfälligkeit und Infrastrukturschäden

Indonesiens Lage am Pazifischen Feuerring macht es anfällig für Vulkanausbrüche, Erdbeben und heftige Regenfälle – all dies löst Schlammlawinen aus. Die Inselnatur des Landes bedeutet, dass viele Gemeinden auf Brücken angewiesen sind, um Inseln, Städte und ländliche Gebiete zu verbinden. Wenn Schlammlawinen auftreten, fegen sie diese Brücken oft weg oder beschädigen sie schwer, da die Kraft des Schuttstroms herkömmliche Beton- oder Holzkonstruktionen leicht überwältigen kann. So zerstörten beispielsweise die Schlammlawinen von 2021 in West-Java mehr als 50 Brücken, isolierten Dutzende von Dörfern und behinderten die Rettungsbemühungen. Um die Konnektivität wiederherzustellen, müssen diese beschädigten Brücken schnell ersetzt werden, und vorgefertigte Stahlbrücken sind die einzige Lösung, die in der Lage ist, diese dringende Nachfrage zu befriedigen.

3.2 Klimatische Bedingungen verschärfen die Herausforderungen nach Katastrophen

Indonesien hat ein tropisches Klima mit hohen Temperaturen, heftigen Regenfällen und hoher Luftfeuchtigkeit das ganze Jahr über. Nach einer Schlammlawine können diese Bedingungen den Wiederaufbau herkömmlicher Betonbrücken verzögern, da Beton bestimmte Aushärtungsbedingungen benötigt, um Festigkeit zu erreichen. Heftige Regenfälle können auch ungeschützte Baustellen wegspülen und neu gegossenen Beton beschädigen. Vorgefertigte Stahlbrücken sind von diesen klimatischen Einschränkungen nicht betroffen – ihre werkseitig hergestellten Komponenten sind feuchtigkeits- und korrosionsbeständig (wenn sie ordnungsgemäß behandelt werden, z. B. durch Feuerverzinkung), und die Montage kann auch bei Regenwetter fortgesetzt werden. Diese Widerstandsfähigkeit gegenüber dem tropischen Klima Indonesiens macht vorgefertigte Stahlbrücken zur idealen Wahl für den Wiederaufbau nach Schlammlawinen.

3.3 Konnektivität in ländlichen und abgelegenen Gebieten

Viele von Schlammlawinen betroffene Gebiete in Indonesien sind ländlich oder abgelegen und haben nur begrenzten Zugang zu Baumaterialien, Ausrüstung und Fachkräften. Der herkömmliche Brückenbau in diesen Gebieten ist logistisch anspruchsvoll und zeitaufwändig. Vorgefertigte Stahlbrücken sind jedoch für den einfachen Transport konzipiert – ihre modularen Komponenten können per LKW, Boot oder sogar Hubschrauber an abgelegene Standorte transportiert werden. Vor Ort benötigen sie nur minimale spezialisierte Arbeitskräfte für die Montage, wodurch sie auch in den abgelegensten Regionen zugänglich sind. Die Wiederherstellung der Konnektivität zu diesen Gebieten ist von entscheidender Bedeutung für die Bereitstellung von Hilfe, die Unterstützung der lokalen Wirtschaft und die Gewährleistung, dass Gemeinden ihr Leben wieder aufbauen können.

3.4 Langfristige Katastrophenresilienz

Indonesien ist einem hohen Risiko zukünftiger Schlammlawinen und anderer Naturkatastrophen ausgesetzt. Die Investition in vorgefertigte Stahlbrücken als Teil des Wiederaufbaus nach Katastrophen ist ein proaktiver Schritt zum Aufbau langfristiger Katastrophenresilienz. Im Gegensatz zu temporären Bauwerken können vorgefertigte Stahlbrücken zukünftigen Schlammlawinen, Überschwemmungen und seismischen Aktivitäten standhalten, wodurch die Notwendigkeit wiederholter Wiederaufbauten reduziert wird. Diese Widerstandsfähigkeit ist für Indonesiens nachhaltige Entwicklung unerlässlich, da sie es den Gemeinden ermöglicht, sich schneller von Katastrophen zu erholen und die wirtschaftlichen Auswirkungen von Infrastrukturschäden zu reduzieren.

4. Wichtige Standards und Spezifikationen für den Export von Stahlbrücken nach Indonesien

Beim Export von vorgefertigten Stahlbrücken nach Indonesien ist es von entscheidender Bedeutung, lokale und internationale Standards einzuhalten, um Sicherheit, Qualität und Konformität zu gewährleisten. Für ausländische Hersteller wie Evercross Bridge Technology (Shanghai) Co., Ltd. ist das Verständnis dieser Standards unerlässlich, um erfolgreich in den indonesischen Markt einzutreten und zuverlässige Lösungen für die Wiederaufbauanstrengungen nach Schlammlawinen bereitzustellen.

4.1 Indonesischer nationaler Standard: SNI 1725:2016

Der indonesische nationale Standard (SNI) ist der primäre regulatorische Rahmen für die Brückenplanung und -konstruktion in Indonesien. SNI 1725:2016 mit dem Titel „Stahlbrücken – Design, Herstellung und Installation“ ist der spezifische Standard, der die Planung, Herstellung und Installation von Stahlbrücken im Land regelt. Dieser Standard wurde entwickelt, um sicherzustellen, dass Stahlbrücken in Indonesien die höchsten Sicherheits- und Leistungsanforderungen erfüllen, wobei die einzigartigen geografischen und klimatischen Bedingungen des Landes (z. B. seismische Aktivität, hohe Luftfeuchtigkeit und Korrosionsrisiken) berücksichtigt werden.

Zu den wichtigsten Anforderungen von SNI 1725:2016 gehören:

• Konstruktionslasten: Der Standard legt Mindestkonstruktionslasten für Eigenlasten (das Gewicht der Brücke selbst), Verkehrslasten (Fahrzeuge, Fußgänger), Windlasten, seismische Lasten und temperaturbedingte Lasten fest. Er schreibt vor, dass Brücken so konstruiert werden müssen, dass sie diesen Lasten ohne bleibende Verformung oder Versagen standhalten.
• Materialspezifikationen: SNI 1725:2016 schreibt die Verwendung von hochwertigem Baustahl vor, der indonesische oder internationale Materialstandards (z. B. ASTM, EN) erfüllt. Er legt auch Anforderungen für den Korrosionsschutz fest, einschließlich Feuerverzinkung oder Lackierung, um die Haltbarkeit im tropischen Klima Indonesiens zu gewährleisten.
• Fertigung und Qualitätskontrolle: Der Standard umreißt strenge Fertigungsprozesse, einschließlich Schweißen, Schneiden und Montageanforderungen. Er erfordert auch umfassende Qualitätskontrollmaßnahmen, wie z. B. zerstörungsfreie Prüfung (ZfP) von Schweißnähten, um sicherzustellen, dass die Komponenten den Konstruktionsspezifikationen entsprechen.
• Installation und Inspektion: SNI 1725:2016 enthält Richtlinien für die Montage und Installation vor Ort, einschließlich Anforderungen für die Vorbereitung des Fundaments, die Ausrichtung der Komponenten und die Endkontrolle. Er schreibt vor, dass ein qualifizierter Ingenieur den Installationsprozess überwachen muss, um Sicherheit und Konformität zu gewährleisten.

4.2 Internationale Brückenbaurichtlinien, die für Indonesien relevant sind

Zusätzlich zu SNI 1725:2016 werden in Indonesien viele internationale Brückenbaurichtlinien anerkannt und verwendet, insbesondere für groß angelegte oder komplexe Projekte. Diese Richtlinien bieten zusätzliche Richtlinien und Best Practices und werden häufig von indonesischen Ingenieuren herangezogen, um sicherzustellen, dass Brücken globale Sicherheits- und Leistungsstandards erfüllen. Zu den wichtigsten internationalen Richtlinien gehören:

4.2.1 AASHTO LRFD Bridge Design Specifications (Amerikanisch)

Die AASHTO LRFD (Load and Resistance Factor Design) Bridge Design Specifications, entwickelt von der American Association of State Highway and Transportation Officials, ist eine der am weitesten verbreiteten internationalen Brückenbaurichtlinien. Sie verwendet einen zuverlässigkeitsbasierten Planungsansatz, der die Variabilität von Lasten und Materialeigenschaften berücksichtigt, um ein gleichbleibendes Sicherheitsniveau zu gewährleisten. AASHTO LRFD wird in Indonesien häufig für Projekte mit Schwerlasten oder komplexen Spannweitenkonfigurationen herangezogen.

4.2.2 EN 1990-1999 (Eurocodes, Europäisch)

Die Eurocodes sind eine Reihe europäischer Normen für die Planung von Bauwerken des Bauingenieurwesens, einschließlich Brücken. EN 1993 (Bemessung von Stahlbauten) und EN 1998 (Bemessung von Bauwerken für Erdbebenwiderstand) sind besonders relevant für die Stahlbrückenplanung in Indonesien. Die Eurocodes sind bekannt für ihre umfassende Abdeckung der Erdbebenbemessung, die für die erdbebengefährdeten Regionen Indonesiens von entscheidender Bedeutung ist.

4.2.3 BS 5400 (British Standard)

BS 5400 ist der British Standard für Stahl-, Beton- und Verbundbrücken. Er enthält detaillierte Richtlinien für die Planung, Herstellung und Installation von Brücken und wird in Indonesien häufig für Projekte mit britischer Beteiligung oder für Kunden verwendet, die britische Ingenieurstandards bevorzugen.

4.2.4 AS/NZS 5100 (Australischer/Neuseeländischer Standard)

AS/NZS 5100 ist der gemeinsame australische und neuseeländische Standard für die Brückenplanung. Er ist für Indonesien aufgrund des ähnlichen tropischen Klimas und der seismischen Bedingungen in Australien und Neuseeland besonders relevant. Der Standard enthält spezifische Anforderungen für den Korrosionsschutz in Küsten- und feuchten Umgebungen, was ihn zu einer wertvollen Referenz für Stahlbrückenprojekte in Indonesien macht.

5. Unterschiede zwischen SNI 1725:2016 und anderen internationalen Brückenbaurichtlinien

Während SNI 1725:2016 viele Gemeinsamkeiten mit internationalen Brückenbaurichtlinien aufweist, enthält er auch einzigartige Anforderungen, die auf die spezifischen Bedingungen Indonesiens zugeschnitten sind. Das Verständnis dieser Unterschiede ist für Exporteure von entscheidender Bedeutung, um die Einhaltung sicherzustellen und kostspielige Nacharbeiten zu vermeiden. Zu den wichtigsten Unterschieden gehören:

5.1 Anforderungen an die seismische Belastung

Indonesien ist eine der seismisch aktivsten Regionen der Welt, und SNI 1725:2016 enthält strengere Anforderungen an die seismische Belastung als viele internationale Richtlinien. So legt der Standard beispielsweise höhere seismische Beschleunigungskoeffizienten für die meisten Teile Indonesiens fest, verglichen mit AASHTO LRFD oder Eurocode EN 1998. Er erfordert auch eine detailliertere seismische Analyse für Brücken in Hochrisikozonen, einschließlich der Verwendung einer nichtlinearen dynamischen Analyse für komplexe Bauwerke. Internationale Richtlinien sind zwar umfassend, werden aber oft verallgemeinert, um eine Vielzahl von seismischen Bedingungen abzudecken, während SNI 1725:2016 speziell auf die einzigartigen seismischen Gefahren Indonesiens abgestimmt ist.

5.2 Korrosionsschutzstandards

Indonesiens tropisches Klima – hohe Luftfeuchtigkeit, heftige Regenfälle und salzhaltiger Sprühnebel an der Küste – birgt erhebliche Korrosionsrisiken für Stahlkonstruktionen. SNI 1725:2016 enthält strengere Korrosionsschutzanforderungen als viele internationale Richtlinien. So schreibt der Standard beispielsweise eine Mindestdicke für feuerverzinkte Beschichtungen von 85 μm vor (im Vergleich zu 75 μm in AASHTO LRFD) und erfordert zusätzliche Epoxidlackierung für Stahlkomponenten in Küsten- oder stark feuchten Gebieten. Er legt auch häufigere Inspektions- und Wartungsintervalle für Korrosionsschutzsysteme fest. Internationale Richtlinien wie Eurocode EN 1993 enthalten allgemeine Richtlinien zum Korrosionsschutz, gehen aber nicht im gleichen Detail auf die spezifischen Herausforderungen des tropischen Klimas Indonesiens ein.

5.3 Lastklassifizierungen für lokale Bedingungen

SNI 1725:2016 enthält Lastklassifizierungen, die auf die Transportbedürfnisse Indonesiens zugeschnitten sind. So legt der Standard beispielsweise eindeutige Anforderungen an die Verkehrslast für kleine ländliche Brücken fest, die in Indonesien üblich sind und oft leichte Fahrzeuge, Motorräder und Fußgänger tragen. Internationale Richtlinien wie AASHTO LRFD sind in erster Linie für den Schwerlastverkehr in den Vereinigten Staaten konzipiert, was möglicherweise nicht auf viele ländliche indonesische Brücken zutrifft. SNI 1725:2016 enthält auch Bestimmungen für temporäre Lasten im Zusammenhang mit der Katastrophenhilfe, wie z. B. schwere Bergungsfahrzeuge und Hilfskonvois – eine entscheidende Überlegung für den Wiederaufbau nach Schlammlawinen.

5.4 Verfügbarkeit lokaler Materialien

SNI 1725:2016 ist so konzipiert, dass er die Verfügbarkeit lokaler Materialien in Indonesien berücksichtigt. Er erlaubt zwar die Verwendung internationaler Stahlstandards (z. B. ASTM, EN), enthält aber auch Bestimmungen für lokal produzierten Stahl, der bestimmte Qualitätsanforderungen erfüllt. Dies steht im Gegensatz zu einigen internationalen Richtlinien, die möglicherweise Materialien spezifizieren, die in Indonesien nicht ohne weiteres verfügbar sind. Für Exporteure bedeutet dies, dass Stahlkomponenten von Lieferanten bezogen werden müssen, die sowohl internationale Standards als auch die lokalen Anforderungen gemäß SNI 1725:2016 erfüllen.

5.5 Regulatorische und administrative Anforderungen

SNI 1725:2016 enthält spezifische regulatorische und administrative Anforderungen, die für Indonesien einzigartig sind. So schreibt der Standard beispielsweise vor, dass ausländische Hersteller eine Zertifizierung der indonesischen Nationalen Standardisierungsstelle (BSN) einholen müssen, um die Einhaltung der SNI-Anforderungen nachzuweisen. Er schreibt auch vor, dass alle technischen Unterlagen in indonesischer oder englischer Sprache mit klaren Übersetzungen der wichtigsten Begriffe eingereicht werden müssen. Internationale Richtlinien enthalten diese lokalen administrativen Anforderungen nicht, was für ausländische Exporteure, die mit der indonesischen Regulierungslandschaft nicht vertraut sind, ein Hindernis für den Markteintritt darstellen kann.

6. Evercross Bridge Technology: Ihr vertrauenswürdiger Partner für Stahlbrücken in Indonesien

Als führender Exporteur von vorgefertigten Stahlbrücken verfügt Evercross Bridge Technology (Shanghai) Co., Ltd. (EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO.,LTD.) über umfassende Erfahrung in der Erfüllung der einzigartigen Anforderungen des indonesischen Marktes. Unser Team von professionellen Ingenieuren ist mit SNI 1725:2016 und anderen internationalen Brückenbaurichtlinien bestens vertraut und stellt sicher, dass unsere Produkte die höchsten Sicherheits-, Qualitäts- und Konformitätsstandards erfüllen. Wir bieten eine umfassende Palette an vorgefertigten Stahlbrücken, darunter Bailey-Brücken, modulare Brücken und temporäre Notfallbrücken, die alle so konzipiert sind, dass sie dem tropischen Klima und den seismischen Bedingungen Indonesiens standhalten.

Unsere Dienstleistungen umfassen kundenspezifische Planung, Werksfertigung, Logistiktransport und technische Unterstützung vor Ort – und bieten eine nahtlose Komplettlösung für Wiederaufbauprojekte nach Schlammlawinen in Indonesien. Wir verwenden hochwertigen Baustahl (gemäß ASTM A36/A572 und anderen internationalen Standards) und fortschrittliche Korrosionsschutztechniken (wie Feuerverzinkung), um sicherzustellen, dass unsere Brücken langlebig und von langer Lebensdauer sind. Unsere 47.000 Quadratmeter große Fabrik in Zhenjiang, Jiangsu, China, mit einer Jahresleistung von über 100.000 Tonnen, ermöglicht es uns, Großaufträge schnell zu erfüllen und die dringende Nachfrage nach Stahlbrücken in von Katastrophen betroffenen Regionen zu decken.

Indonesiens Anfälligkeit für Schlammlawinen in Kombination mit seinen einzigartigen geografischen und klimatischen Bedingungen schafft einen dringenden und erheblichen Bedarf an vorgefertigten Stahlbrücken nach solchen Katastrophen. Diese Brücken bieten eine schnelle Bereitstellung, Haltbarkeit, Anpassungsfähigkeit und langfristige Wirtschaftlichkeit – entscheidende Vorteile für die Bemühungen zur Katastrophenhilfe. Der Export von Stahlbrücken nach Indonesien erfordert jedoch die strikte Einhaltung lokaler Standards, insbesondere SNI 1725:2016, der einzigartige Anforderungen an die Erdbebenbemessung, den Korrosionsschutz und lokale Verwaltungsverfahren enthält.

Durch die Partnerschaft mit einem vertrauenswürdigen Hersteller wie Evercross Bridge Technology (Shanghai) Co., Ltd. können indonesische Regierungsbehörden, Infrastrukturunternehmen und Katastrophenhilfsorganisationen auf hochwertige, konforme vorgefertigte Stahlbrücken zugreifen, die ihren dringenden Bedarf decken. Unser Fachwissen in lokalen und internationalen Standards in Kombination mit unserer umfassenden Produkt- und Dienstleistungspalette macht uns zum idealen Partner für den Bau einer widerstandsfähigen Verkehrsinfrastruktur in den von Katastrophen betroffenen Regionen Indonesiens. Gemeinsam können wir Indonesien helfen, sich schneller von Schlammlawinen zu erholen und eine katastrophenresistentere Zukunft aufzubauen.