Vorgefertigte Stahlbogenbrücke Großartige Stabilität Bogenbewegungsbrücke

Anweisung:

Hauptstruktur der Stahlbogenbrücke

Die Oberstruktur derStahlbogenbrückebesteht hauptsächlich aus einem Bogenring, einer Aufhängerstange (oder einer Bogensäule), einer Bindestange, einem Brückenbalken und anderen Bestandteilen.

Stahlbogenbrücken werden seit Jahrhunderten verwendet und sind nach wie vor eine beliebte Wahl für verschiedene Brückenarten, darunter Straßenbrücken, Fußgängerbrücken und Eisenbahnbrücken.

1. Gemäß der Struktur der Klassifizierungsform:

(1) Nach der Form des Durchschnitts des Hauptbogenrings ist er in folgende Teile unterteilt: Stahlschachtelbogen, Stahlrohrbogen, Stahltrussbogen.

(2) Entsprechend der Raumhaltung der beiden Bogenribben: parallele Bogenribben, Korbbogenribben, Schmetterlingsbogenribben.

(3) Je nach Lage des Fahrbahnsystems ist es in: Oberlager, Mittlerlager und Unterlager Archbrücke unterteilt.

(4) Gemäß der Anordnung der Baumklassifikation: parallele vertikale Baum, geneigte Baum, Maschenbaum.

Gemäß der Struktursystemklassifizierung

Stahlbogenbrücken verfügen sowohl über Komposit-System-Bogenbrücken als auch über einfache System-Bogenbrücken.lange Bögen und andere kombinierte Systembögenbrücken.

(1) Einfaches System Bogenbrücke: nur der Bogenring ist die Hauptkraftkomponente, und das einfache System ist eine Schubbogenstruktur, und der Schub des Bogen ist direkt von der Pier oder dem Fundament getragen.

(2) Kombinierte Systembogenbrücke: Fahrbahnstrahl und Bogenkombination, gemeinsame Kraft.

Hauptbogenstruktur

Stahlbogen kann in Trussbogen, Boxbogen, Plattenbogen entworfen werden. Viele Trussbogenbrücken werden im Ausland gebaut, und mehr als zehn Stahlbogenbrücken werden in China gebaut.Truss-Bogenbrücke ist eine wichtige Form der starren Bogenbrücke mit großer Spannweite.

Der Hauptbogen der Trussbogenbrücke entlang der Spannrichtung: gleiche Höhe, variable Höhe.

Die Gesamtkonstruktionsparameter einer Stahlverbindungsbrücke mit langen Spannweiten sind:

1 Aufbau der Rüstenverbindung.

2 Bogen-Achse.

3 Vektorspannungsverhältnis.

4 Die Auswahl der Höhe des Gewölbes und des Bogenfußes.

5 Grenzbedingungen.

6 Strichabschnittsformular.

7 Bar-Abschnitt Fläche.

Die Verkleidung kann in Pratt, Warren, K, Sub und andere Formen unterteilt werden.

Die mechanischen Eigenschaften von K-Typ-Gitter sind die besten.

Wirtschaftlich, W-Typ-Gitter mit der geringsten Menge an Stahl.

Strukturelle Konstruktion und Ästhetik, P-Typ-Gitter hat Vorteile.

Erstens die strukturellen Eigenschaften der wichtigsten Bauteile der Stahlbogenbrücke.

1. Bogenribbe

Die hauptsächlich lasttragende Bauteile tragen hauptsächlich den axialen Druck, tragen aber auch einen Teil des Biegemoments, und die exzentrischen Kompressionsbauteile sind hauptsächlich komprimiert.

Nach der Form des Abschnitts wird in: Box, Rohr, Truss Typ unterteilt.

Die Verkleidung ist leichtgewichtig, hat eine größere Ausdehnungskapazität und ist wirtschaftlich.

2Boom.

Es handelt sich um eine Kraftübertragungskomponente, die die Decklast auf die Bogenribbe des Lagers überträgt.Der starre Sprung ist aus mehrzwecktechnischem Stahlrohr oder Stahl und kann Druck aushaltenDer flexible Sprung ist aus hochfesten Stahldrahtbündeln oder Stahlsträngen hergestellt, die nur gestreckt werden können, eine bequeme Konstruktion und ein schönes Erscheinungsbild.

Anordnung der Höhe des Booms

Der Boomspazierungsbereich ist die Spannlänge des Längsbalkens der Fahrbahn und erfordert in der Regel einen gleichen Abstand.

Gemäß seiner Anordnung in der Bogenebene ist der Boom in: parallel vertikaler Boom, geneigter Boom, Maschenboom unterteilt.

Nach der Platzierungsgröße wird der Boom auch in Einzelboom und Doppelboom unterteilt.

3. Krawattenstange (Strahl)

Für den Nicht-Schubbogen wird der Schub des Bogens durch den Schnürstang getragen, und der Schnürstang trägt die größere Achsenspannung.

Aufgeteilt in: starre und flexible Schnürstangen.

4Kreuzbefestigung.

Um die Quersteifigkeit und Stabilität der beiden Bogenribben zu gewährleisten und den horizontalen Kräften zu widerstehen, die auf die Bogenribben, das Brückendeck und den Baum wirken,es ist notwendig, die Querstützen zu stellen.

Die Querschnittsstütze kann die Steifheit außerhalb der Ebene und die Torsionssteifheit der gesamten Brücke erheblich verbessern, verbessert jedoch grundsätzlich nicht die Steifheit in der Ebene.

Grundvoraussetzung

Sie ist auf dem Bogenabschnitt außerhalb der Freihöhe des Brückenbodens angeordnet.

Die Breite der Befestigung sollte nicht kleiner als 1/15 der Länge sein.

Strukturelle Form der Querstütze:

Die üblichen sind "Ein-Wort-Stift", "K-förmige Stiefel", "X-förmige Stiefel", "Meter-förmige Stiefel".

Die Position der Querstütze entspricht der Position des Hebpunktes und ist symmetrisch mit der ungeraden Anordnung des Bogendachs.

Der Bogen ist im Allgemeinen "Ein-Wort-Unterstützung" eingerichtet, und die Bogenribben in der Nähe von 1/4L sind im Allgemeinen "K-förmige Unterstützung" eingerichtet.

Die Langspannbreite der Brücke ist in der Regel mit "meterförmigen Stützen" auf dem Bogendach und "K-förmigen Stützen" auf beiden Seiten ausgestattet.

5. Bogenpfosten

Die Stützsäule wird für den oberen Lagerteil der oberen Lagerbogenbrücke oder der mittleren Lagerbogenbrücke verwendet.und ist die Kraftübertragungsstruktur zwischen dem Brückenbodensystem und der Hauptbogenribbe.

Zweitens sind die Gesamtkonstruktionsparameter der Bogenribbe

Die wichtigsten Konstruktionsparameter einer langfristigen Stahlstange sind: Spannweite des Balkens, Auswahl der Bogenachse, Wahl des Gewölbes und der Bogenhöhe.

Aufstiegsspannungsverhältnis

Hauptsächlich nach der Topographie des Brückengebietes, den geologischen Bedingungen, den Anforderungen an den Brückengrenz und anderen festzulegenden Faktoren.

Der allgemeine Bereich des Bogenrippenspannverhältnisses beträgt 1/4 ~ 1/7, das Spannverhältnis der Stahlstangebogenbrücke beträgt normalerweise 1/4 ~ 1/5.

Je kleiner das Spannverhältnis ist, desto größer ist der horizontale Schub des Bogenfußes.

Achse des Bogens

Die ideale Bogenachse ist mit der Drucklinie auf dem Bogen übereinstimmend, und der Abschnitt trägt nur den Druck ohne Biegemoment, was die Materialfestigkeit voll ausnutzen kann.

Häufige Formen der Bogenachse: Bogenlinie, quadratische Parabole, Ketten.

Auswahl der Rippenwölbe und der Fußhöhe

Gemäß der Variation der Bogenribbenhöhe kann sie in gleich hohe Bogenribben und variable Höhenbogenribben unterteilt werden.

Wenn die Spannweite groß ist, wird die variable Höhe Bogenribbe verwendet, um sich an die innere Kraftverteilung der Bogenribbe anzupassen und den technischen Aufwand zu sparen.

Ihre Robustheit, Vielseitigkeit und ästhetische Qualitäten machen sie zu einer bevorzugten Option bei vielen Brückenbauprojekten.

Vorteil einer Stahlbogenbrücke:

Insgesamt machen die Festigkeit, Haltbarkeit, ästhetische Anziehungskraft und Vielseitigkeit von Stahlbogenbrücken sie zu einer bevorzugten Wahl für viele Brückenbauprojekte.lange Spannweiten, und kann relativ schnell gebaut werden, was eine zuverlässige und optisch ansprechende Lösung für verschiedene Brückenanwendungen bietet.

Anwendungen von Stahlbogenbrücken:

Fußgängerbrücken: Auch Stahlbogenbrücken sind für Fußgängerbrücken beliebt.

Eisenbahnbrücken: Stahlbogenbrücken wurden für Eisenbahnbrücken verwendet, insbesondere für Spannen, die die Fähigkeiten anderer Brückenarten übersteigen.Stahlbögen können den schweren Belastungen und dynamischen Kräften des Eisenbahnverkehrs standhalten, so dass sie sowohl für Güter- als auch für Personenbahnlinien geeignet sind.

Eigenschaften der Stahlbogenbrücke:

Deck und Straßendeck: Das Brückendeck ist die Oberfläche, auf der Fahrzeuge, Fußgänger und sonstiger Verkehr geladen sind.

Stahlbau: Stahlbogenbrücken werden mit Stahl als Hauptmaterial gebaut.

Übersicht der Evercross-Stahlbrücken: