Kompositbalken aus Stahl, Steifrahmenbrücke, Trussbrücke, Leichtgewichtsbahnbrücke

Verbundene Balkenbrücke Trussbrücke Leichtgewichtsbahnbrücke

KompositionsbalkenbrückeBeschreibung:

CGegenstrahlbrückeGe,bezieht sich auf eine zusammengesetzte Baumbrücke, die Stahlteile wie Stahlplattenbalken, Stahlboxbalken kombiniert,Stahlbalken und Stahlbetonbauteile, die mit Scherverbindungen zusammengearbeitet werden.

Die Verbundbalkenbrücke ist auch eine Art zusammengebaute Brückenspannstruktur,der den Baumrippenteil der Brücke durch die Längsgrenzverbindung von der Brückenplatte (Flügelplatte) trennt, so daß der gesamte Abschnitt des einzelnen Balkens zum kombinierten Abschnitt der Platte und der Rippe wird.Vorgefertigte Platten werden installiert (manchmal mit leicht gebogenen Platten, um Stahlstangen zu sparen), und schließlich wird ein Teil Beton in die Verbindungen oder zusammen mit den Platten gegossen, um die Struktur als Ganzes zu bilden.

Die Erhöhung der Betonmenge in den Balkenribben führt zu einer ungünstigen Erhöhung der Totenlast.Nachstehendes Bild zeigt den Vergleich von Spannungsdiagrammen zwischen dem vorgefertigten T- und dem Verbundstrahl in zwei Stufen: Dauerwirkung Mg und variable Wirkung Mp.

Nach den Materialien, die in den Platten und Rippen der Verbundbalken verwendet werden, werden die Verbundbalken in Beton-Verbundbalken und Stahl-Beton-Verbundbalken unterteilt.Die Verbundbetonbalken werden integriert, indem Beton in situ in den Verbindungen oder zusammen mit der vorgefertigten Platte des Brückenbodens gegossen wird- Stahlbeton-Verbundbalken bestehen aus Stahlbalken in den Balkenribben und Stahlbetonplatten in den Brückenplatten,mit einer Breite von mehr als 20 mm, jedoch nicht mehr als 30 mm.

2. Strukturelle Merkmale der Verbundbalkenbrücke

Der Abschnitt ist ein Kombinationsbereich.

Die Steifigkeit des Abschnitts steigt, um die Stahlmenge zu verringern.

Unter der Wirkung von Lauflast ist das Geräusch geringer als bei allen Stahlbalkenbrücken.

Leicht einstellbare Neigung und äußere Überhebung.

Zur Gewährleistung der gemeinsamen Kraft von Stahlbalken und StahlbetonstraßenplattenEs muss eine zuverlässige Scherübertragungsvorrichtung eingerichtet werden, um die schrittweise Scherkraft des Balkens bei Biegeverformungen zu übertragen..

Starrer Scherübergang.

Einführung von Kurzschnittsstahl, z. B. Kanalstahl, Winkelstahl.

Flexibler Scherübergang

Diagonale Verstärkung kann, wenn sie zuverlässig ist, auch in anderen Formen wie Kappenbolzen verwendet werden.

Die Scherübertragung ist an der oberen Flansche des Stahlbalkens und an der Stahlstange der Brückenplatte zu schweißen.

Strukturelle Form der Baumbrücke aus Verbundwerkstoffen:

Brücken aus Verbundplattenträgern

Für Brücken mit mittlerer und kleiner Spannweite aus Verbundträgern werden die Produktions- und InstallationskostenEs verwendet in der Regel Stahlbalken mit I-Abschnitt, die auch als Verbundplattenbalkenbrücken bekannt sind.

Die Stahlbalken von Verbundplattenträgerbrücken können aus Walz- oder geschweißtem Stahl bestehen.

Es kann einen asymmetrischen Stahlbalken-Abschnitt verwenden, um die Größe der oberen Stahlbalkenflansche, die an der Betonbrücke befestigt ist, zu verringern.

Brücken aus Verbundwerkzeugen

Die Verbundbalkenbrücke hat eine höhere Torsionssteifigkeit und mehr Stabilität als die I-Abschnitt-Verbundbrücke.

Erhöhung der Überfahrtskapazität, Lösung des Problems des unzureichenden Freigangs unter der Brücke und Vermeidung von Verkehrsunterbrechungen während des Baus.

Vor der Betonierung des Brückenbodens kann Beton über die Bodenplatte des Stahlboxschiffs in der negativen Biegemomentzone gegossen werden, die nicht nur die Rolle des Druckwiderstands spielen kann,aber auch verbessern die Stabilität der Stahlbox Gitter Bodenplatte und Webplatte.

Materialkombination: Die Kombination von Stahl und Beton in einer Verbundboxschienenbrücke bietet deutliche Vorteile.Während die Betonkomponente Kompressionsfestigkeit und Schutz bietetDiese Kombination führt zu einer leichten, aber robusten Struktur, die schwere Lasten effizient tragen und lange Strecken zurücklegen kann.

Längsverstärker: Um die Steifheit und Stabilität des Boxbalkens zu erhöhen, werden häufig Längsverstärker eingebaut.Dies sind typischerweise Stahlplatten oder Abschnitte, die an den inneren Oberflächen der oberen und unteren Platten befestigt sindLängsverstärker erhöhen den Widerstand gegen Biegung und Torsion, verbessern die Lastverteilung und verringern die Ablenkungen.

Kompositionsbrücke

Anstelle von massivem Stahlbalken wird ein Stahltruss verwendet, der mit einer Betonbrückenplatte kombiniert wird.

Es hat bessere Durchlässigkeit und Ästhetik.

Komposit-Gitterbrücken werden häufig in verschiedenen Infrastrukturprojekten eingesetzt, einschließlich Autobahnbrücken, Eisenbahnbrücken und Fußgängerbrücken.Durch ihre hohe Leistungsfähigkeit und ihre langfristige Ausdehnung sind sie für anspruchsvolle Anforderungen an die Brückenkonstruktion geeignet und gewährleisten gleichzeitig Langlebigkeit und Kosteneffizienz.

Brücken aus zusammengesetzter Starrrahmenstruktur

Stahlbeton-Verbundbalken werden mit Betonpfeilern oder Verbundpfeilern konsolidiert, wodurch die Belastung des Brückenbodensystems verringert und die Verwendung von Stützen reduziert wird.

Großer Kopfraum unter der Brücke, schöne Form, gute Glattheit des Brückenbodens.und es werden keine Sturzstrahlunfälle auftreten.

Das bei der Konstruktion und Konstruktion zu lösende Schlüsselproblem besteht darin, sicherzustellen, daß die Last des Brückenbodens effektiv auf den Pier übertragen werden kann, und zwar die Struktur des Balken-Squat-Gelenks.

Stahlbalken werden hauptsächlich in Verbundbalken Spannung ausgesetzt. Für kleine und mittlere Spannweiten Stahl-Beton-Verbundbalkenbrücken werden Stahlplatten in der Regel in I-förmige Stahlbalken geschweißt.Um die Rolle des Stahls voll auszuschöpfen, verwenden I-förmige Stahlbalken häufig asymmetrische Querschnitte mit breiten unteren Flanschen.die Querschnittsform von geschlossenen oder offenen Stahlboxträgern wird meist verwendet, so wird es auch als Box-Verbundstrahl bezeichnet.

Die Stahlbeton-Verbundbalkenbrücke ist eine neue Art von Brückenstruktur, die auf der Grundlage der Stahlstrukturbalkenbrücke und der Betonstrukturbalkenbrücke entwickelt wurde.

Verglichen mit dem einfachen Stahlbalken kann es die Verwendung der Menge an Stahl reduzieren, die Lackierungskosten der Stahlstruktur sparen, die Lärmbelastung der Stahlbrücke reduzieren,und die Steifigkeit erhöhen, Stabilität und Integrität der Struktur.

Boxförmige Verbundbalken weisen eine hohe Torsionssteifigkeit auf, die sich besonders für gebogene Brücken eignet, und die meisten von ihnen sind als kontinuierliche Strukturen in der Richtung der Brücke konzipiert.

Brücken aus Stahlbeton, die durch Stahlbalken gestützt sind, zusätzlich zu dem Längsbiegemoment, das der obere Flansch des Verbundbalkens und der Stahlbalke teilen.Es trägt auch die inneren Kräfte in Richtung der Kreuzbrücke durch lokale Belastungen verursacht, wie die BrückenplatteDie Brückenplatte besteht üblicherweise aus zwei Formen: vorgefertigten Betonplatten und vorgefertigten Betonplatten, und die Unterfläche der Brückenplatte kann gerade oder gekrümmt sein.

Der Scherenschlüssel auf der oberen Fläche der Flanschplatte auf dem Stahlbalken bildet die Grundlage für die gemeinsame Bedienung des Stahlbalkens und der Betonbrückenplatte.Die Hauptaufgabe der Scherbindung besteht darin, der Längsschereinwirkung an der Schnittstelle zwischen dem Stahlbalken und dem Betonbrückenbrett standzuhalten, und dem relativen Rutsch widerstehen.

Es gibt viele Arten von Scherenschlüssel, die in Verbundbalken verwendet werden.Die Anschlüsse werden mit Stahlschießschlüsseln und Perforationsplattenanschlüssen versehen., wie nachstehend dargestellt, wobei geschweißte Nagelschere am häufigsten verwendet werden.

Berechnungsmerkmale für Verbundbalken:

Gerüstbau: Der gesamte Abschnitt des überlagerten Balkens trägt alle Belastungen, und die Spannung des Abschnitts sollte nach dem Gesamtbereich des überlagerten Balkens berechnet werden.

Direktes Einsatz von Stahlbalken zur Stützung von Schalung und Beton.

In der ersten Stufe wird der erste Teil der toten Last (einschließlich Stahlbalken, Schalungen, Beton und deren Baumaschinengewicht) nur von Stahlbalken getragen.

In der zweiten Stufe wird der zweite Teil der Totenlast (einschließlich der Brückendeck-Pflaster-Schicht, der wasserdichten Schicht,Der Gesamtanteil besteht aus Stahlbetonplatten und Stahlbalken., und schließlich überlagert, um die Festigkeit des Verbundstrahls zu überprüfen.

Vorteile der Verbundbalkenbrücke:

Komfortabel für den Bau, wegen der Festigkeit der Stahlstange, leichtes Gewicht, einfach zu installieren.

Verglichen mit Betonbrücken ist die toten Last leicht, was besonders wichtig für Langstrecken-Baubrücken ist,die den Anteil der toten Last reduzieren und die Anforderungen an die untere Struktur und das Fundament reduzieren kann.

Durch Stahlzugsfähigkeit, Betonverdichtung, vollen Spielraum für die Leistungsfähigkeit des Materials.die Umlaufwirkung des Stahlrohrs auf Beton kann verwendet werden.

Bei Langspannbrücken ist es etwas offensichtlicher.

Anwendungsbereich der Verbundbalkenbrücke:

Autobahnbrücke und Eisenbahnbrücken.

Fußgängerbrücken: Bei der Errichtung von Fußgängerbrücken wird häufig von Verbundbalken gebraucht, die Fußgängern und Radfahrern einen sicheren Durchgang über Straßen, Flüsse,EisenbahnenDie Leichtigkeit der Verbundbalken ermöglicht es, ästhetisch ansprechende und optisch ansprechende Fußgängerbrücken zu schaffen.

Autobahnbrücken: Bei der Errichtung von Autobahnbrücken wird häufig von Verbundbalken gebraucht.Sie bieten effiziente und kostengünstige Lösungen für die Langstreckenbeförderung und das Befördern schwerer LastenDiese Brücken sind für Straßennetzwerke unerlässlich und ermöglichen einen reibungslosen Verkehrsfluss über Autobahnen, Schnellstraßen und Schnittstellen.

Übersicht der Evercross-Stahlbrücken: