Einzelheiten zum Produkt
Herkunftsort: China
Markenname: EVERCROSS
Zertifizierung: CNAS; COC; PVOC; SONCAP; CIDB;FORM E;FORM L; FORM M, etc
Modellnummer: Kompact-200; Kompact-100; CHINA 321 ; PB 100; LSB; GWD; DELTA; 450 usw.
Zahlungs- und Versandbedingungen
Min Bestellmenge: Verhandlungen
Preis: 1000USD ~ 2000USD Per ton
Verpackung Informationen: Nach detaillierter Reihenfolge
Lieferzeit: Verhandlungen
Zahlungsbedingungen: L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
Produktname Schutznetze und -zaune: |
Brückenvergrößerungsgelenke |
Gebrauch: |
Über Wasserbrücke, Traktorbrücke, Pontoon, Fußbrücke, öffentliche Eisen-Doppelzweckbrücke, Autobahnb |
Oberfläche bemalt: |
Korrosionsschutz |
BOLZEN: |
ISO898, AS/NZS1252, BS3692 oder gleichwertig |
Schweißender Standard: |
Aws D1.1/Aws D1.5/AS/NZS 1554 oder gleichwertig |
Produktname Schutznetze und -zaune: |
Brückenvergrößerungsgelenke |
Gebrauch: |
Über Wasserbrücke, Traktorbrücke, Pontoon, Fußbrücke, öffentliche Eisen-Doppelzweckbrücke, Autobahnb |
Oberfläche bemalt: |
Korrosionsschutz |
BOLZEN: |
ISO898, AS/NZS1252, BS3692 oder gleichwertig |
Schweißender Standard: |
Aws D1.1/Aws D1.5/AS/NZS 1554 oder gleichwertig |
- Ich weiß.Einführung vonBrückenvergrößerungsgelenke:
DieErweiterungsgelenk der Autobahnbrückeist eine speziell reservierte Struktur beim Bau einer Autobahnbrücke, hauptsächlich um Temperaturänderungen und andere Faktoren zu verhindern, die die Sicherheit der Autobahnbrücke beeinträchtigen.
Die Brückenvergrößerung ist eine Struktur, die zwei benachbarte Pfeiler verbindet, die verwendet wird, um die durch Temperaturänderungen, Fahrzeugbelastung und andere Faktoren verursachte Ausdehnung der Brücke zu puffern.Das Material der Ausdehnungsgelenke bezieht sich auf das Material, das in der Ausdehnungsgelenke der Brücke verwendet wird, und ihre Leistung hat direkten Einfluss auf die Sicherheit und Lebensdauer der Brücke.
Brückenvergrößerungsgelenk: bezieht sich auf die Vergrößerungsgelenk zwischen zwei Balkenenden, zwischen Balkenenden und Abutment oder auf die Scharnierposition der Brücke, um die Anforderungen der Verformung des Brückendecks zu erfüllen.Parallel und senkrecht zur Brückenachse sollte das Fahrzeug glatt und veraltet ohne Sprung und Lärm sein, fest und zuverlässig;und es kann verhindern, dass Regenwasser und Müllboden eindringen und blockierenDie Anlage, Inspektion, Wartung und Schmutzabbau müssen einfach und bequem erfolgen.
Die Funktion des Brückenvergrößerungsgelenks besteht darin, die Verschiebung und Verbindung zwischen dem Aufbauwerk durch die Last des Fahrzeugs und den Baustoffen der Brücke anzupassen.Sobald die Ausdehnungseinrichtung der geneigten Brücke beschädigt ist, wird es die Geschwindigkeit, den Komfort und die Sicherheit erheblich beeinträchtigen und sogar Verkehrssicherheitsunfälle verursachen.
Brückenvergrößerungsgelenke sind so konzipiert, dass sie einen kontinuierlichen Verkehr zwischen Strukturen ermöglichen und gleichzeitig Bewegung, Schrumpfung und Temperaturschwankungen auf Stahlbeton und Vorspannbeton berücksichtigen.ZusammengesetztSie verhindern, dass sich die Brücke unter extremen Bedingungen aus dem Platz bückt.und auch genügend vertikale Bewegung ermöglichen, um Lager Ersatz ohne die Notwendigkeit, die Brücke Erweiterungsgelenk zu demontieren. Es gibt verschiedene Typen, die Bewegungen von 30 bis 1.000 Millimetern (1.2 bis 39.4 Zoll) aufnehmen können, einschließlich Gelenke für kleine Bewegungen (EMSEAL BEJS, XJS, JEP, WR, WOSd und Granor AC-AR),Mittelbewegungen (ETIC EJ), Wd) und große Bewegungen (WP, ETIC EJF/Granor SFEJ).
Klassifizierung der Brückenverlängerungsverbindungen: Stütztyp, Stahlstütztyp, kombinierter Schertyp (Platte), modularer Stütztyp und elastische Vorrichtung.
Butted-Typ
Das Hintern-Gelenk-Erweiterungs-Gelenk-Gerät kann nach seiner Strukturform und seinen Belastungsmerkmalen in zwei Arten unterteilt werden.
Modulare Unterstützung
Wenn die Ausdehnung der Brücke 50 mm übersteigt, werden häufig Stahl-Ausdehnungseinrichtungen eingesetzt.Das Teleskopgerät wird häufig durch die Drehung oder Ablenkung des Strahlendes verursacht und erzeugt einen Klappeffekt, die laut ist und die Struktur leicht beschädigen kann. Daher ist es notwendig, eine Vorrichtung mit Schraubfedern zur Befestigung der Schiebeplatte zu verwenden, um Schlag und Lärm zu reduzieren,und die Struktur des Expansionsgelenks ist relativ komplex.
Art der Schere
Das Gerät ist ein teleskopisches Gerät, das verschiedene Gummibänder mit verschiedenen Abteilungsformen als Füllstoffe verwendet.es kann den Deformationsanforderungen entsprechen und hat eine wasserdichte FunktionEs wurde in der Brückentechnik im In- und Ausland weit verbreitet.
Elastomer
Elastomer-Erweiterungseinrichtung ist in Zinkblech-Erweiterungsgelenk und TST-Kies-elastische Erweiterungsgelenk unterteilt, Elastomer-Erweiterungseinrichtung ist eine einfache Erweiterungsgelenk-Einrichtung,für kleine und mittlere Spannweitenbrücken, wenn die Ausdehnung beträgt innerhalb von 20 mm-40 mm verwendet werden kann TST Kies elastische Ausdehnung Gelenk Gerät, ist die spezielle Elastomer Kunststoff Material TST Heizung und Schmelzen,In den gereinigten und erhitzten Kies injiziert, d. h. die TST-Kies-Elastische Ausdehnungsgelenk wird gebildet, der Kies wird verwendet, um die Fahrzeuglast zu tragen,und der TST-Elastoplastkörper kann die Anforderungen an die Ausdehnung unter der Bedingung von 25°C ~ 60°C erfüllen.
Modell:
Nach der Leistung und der Installationsmethode kann die Ausdehnungsgelenke in GQF-C, GQF-Z, GQF-L und GQF-F unterteilt werden.
Übersicht der Evercross Stahlbrücken:
Spezifikation der EVERCROSS Stahlbrücke | ||
EVERCROSS Stahlbrücke |
Bailey-Brücke ((Compact-200, Compact-100, LSB, PB100, China-321, BSB) Modulbrücke (GWD, Delta, Typ 450 usw.) Truss-Brücke, Warren-Brücke, Die Brücke mit dem Bogen, die Brücke mit der Platte, die Brücke mit dem Balken, die Brücke mit dem Boxbalken, Hängebrücke, Kabelbrücke, Schwimmbrücke usw. |
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Entwurfsspannweite | 10 M bis 300 M Einzelspannweite | |
Beförderungsweg | Einzelspur, Doppelspur, Mehrspur, Fußweg usw. | |
Ladefähigkeit | AASHTO HL93.HS15-44,HS20-44,HS25-44, BS5400 HA+20HB, HA+30HB, AS5100 Lkw-T44, IRC 70R Klasse A/B, NATO STANAG MLC80/MLC110 Lkw-60T, Anhänger-80/100 Tonnen usw. |
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STAHLKALTE | Die in Absatz 1 Buchstabe b genannten Anforderungen gelten nicht für die in Absatz 1 Buchstabe b genannten Produkte. AS/NZS3678/3679/1163/Klasse 350, ASTM A572/A572M GR50/GR65 Die in Absatz 1 genannten Bedingungen gelten nicht für die Verwendung von Zellstoff. |
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Zertifikate | ISO9001, ISO14001, ISO45001, EN1090, CIDB, COC, PVOC, SONCAP usw. | |
Schweißen | AWS D1.1/AWS D1.5 AS/NZS 1554 oder gleichwertig |
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Schrauben | ISO898, AS/NZS1252, BS3692 oder gleichwertig | |
GALVANISIERUNGSCHOD | ISO1461 AS/NZS 4680 mit einer Breite von mehr als 20 mm, BS1706 oder gleichwertig |